北京地铁九号线军事博物馆站台车模板的设计及应用.pdfVIP

北京地铁九号线军事博物馆站 台车模板的设计及应用 焦占奎 (北京星河模板脚手槊工程有限公司) [摘要]木更重点介绍地锭九号践军博站的隧道台车模板的设计．计算厦应用 [美键词]隧道：台车：模板 1工程概况 j匕京地铁9号线r是北京市在建的一条垫鲑线路．工程全长约165公里，全部为地下线。线路南起 圭鱼匡的郭公庄，沿互查堕南延向北，从丰台火车站东侧穿过，经过丰台表土街，盎星塑，韭宝亘垫、 兰里墟堑盟等地，至终点站旦室围．拉堕站。本文章中介绍的工程为军事博物馆站的隧道台车方案设计及 模板施工。 2施工条件及要求 军事博物馆站为换乘节站，因此地下艚工的难度比较大，旅工顺序比较复杂．使用模板远方面的顺序 是先施T浇注小顶洞，之后在浇筑扣拱部分。小顶洞浇注时使用圆弧模扳及拱架．采用脚千架进行支 撑，扣拱部分施工使用模板．拱架及台年架体。因此在模方案板设计上要结合这两次不同时间浇筑的施 工t将小顶澜上使用的模板及功架耍使用在扣拱部分，要合理利用资源，减少材料的浪费。 施工顺序 ‘I^t ==1 i肴、 一蓠掣翁爨葡^ 0隧道台车模板的设计依据殛方案设计 31设计依据 车工程蒎据贵项目提供的图纸、一些有利于施工的要求和甲方提供的变更通知。工程遵循的标准： (A)《钢结梅设计规范》 (B)《建筑施T手册》 (C)《混凝土结构工程施工质景验收规范》GBJ50204．92 32万素设计 结台施丁顺序及施工方法．模扳及功架为公共使月{部分，倒Jjl次数多．又固在地下施上，需要人工 作业-因此模扳设计要在强度上满足要求，兄要轻便，灵活，方便旆上人员使用，所以模扳设计为86型 手颦施工，步距为0．75米道．扣拱部分下方采用机械式台车架体．配合小铜模板及功架进行旌工，每 浇仆6米为椎。竹1 4台车模板的构造及基本计算 41扣拱部分隧道台丰模板的构造 隧道台车模板巾台1、横儿伺、n』州斜撑、嘣H。、模扳、拱柴等组成，见结构图。模板的移动由 舟苹架仲完成¨T调斜摊、渊节朴性褂悦扳能^他的止摊拆横：YM凝【mlJF力m模板、音I‘架体世龙骨 J￡啊乐受，浇注投簏揣均斌过模扳顺州宙【9、I见，川II,t将衡¨+不用时将宙关￡。 42基-t．-计算 421她‘疑I·侧m力训卯 *板电Ij熏目甑 模板最人侧压力P按r列一．式¨掉，井取二』℃rl· ∞较小值。 一“：—?‘乙 P=0 22710艮v’。 (I) P=24tt (2) 止{tP新浇混凝土时模板的最大删压力 (KaN／m‘) ～=’…’’：=：：=…一一 v一湿凝p的重山高度(KN／m’)衄24 ‘口一混艇j的m凝时间，to=200／(T+15)(T为混凝 _的埘度℃lR10Tg) D+I5)=8 to=209／(1 v 7M凝土的浇t}述度(n汕)根抛施l。墨水取3 (mm) l 1 5 13,混r疑L塌落应韶响修正系数，II_c 132一外㈨刑影响悖Il系数取I rm) H)E谢t建筑高度‘m)，攥#油自_：坚求耻4 式(I)，P=O22x24x8xI1 5x1x3 2l 2=84(IC,ilm 代(2)，P=24x4=96(KN／m。) 眦‘A，l，的小仇，取’M一艇删』1、力P=85(KN／m2)