底盘教案4.docVIP

课程名称 汽车底盘机械系统检修 授课课题 离合器的操纵机构 课次 4 授课专业班级 汽车制造11502 教 学 目 标 知识目标 了解离合器操纵机构功用， 理解离合器操纵机构的工作原理。 技能（能力）目标 掌握离合器操纵机构的结构和具体组成部分，熟悉离合器操纵机构的类型和应用特点。 素质目标 良好的学习习惯、环保意识、 逻辑思维方式培养具有实践意识 教 学 要 点 教学重点 组成与基本原理 教学难点 离合器操纵机构的基本结构 课 型 理论课 课 时 2 教法与学法 （教具） 设问、举例讲解、演示法 课后作业 离合器操纵机构的作用，常用的类型？ 教学后记 授课教师 王智春 备课时间 2012年 9月 2日 主要教学步骤与内容 教师活动 学生活动 时间分配 导入新课： 怎样才能达到离合器的操纵的作用？ 任务三离合器的操纵机构和分离机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。一、分离机构 分离机构的组成: 分析图2-14分离杠杆工作原理 分析图2-15 二、离合器操纵机构的类型 按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力式（包括机械式和液压式）、气压式和助力式。前者是以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。后者则是以发动机驱动的空气压缩机或其他形式能量作为主要操纵能源，而以人体作为辅助和后备的操纵能源。目前汽车离合器广泛采用的是由机械式或液压式操纵机构。 1．机械式操纵机构 （1）杆系传动式离合器操纵机构：包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。踩下踏板转动横轴，从而移动分离叉，使离合器分离。当放松踏板时，回位弹簧使联动装置返回至其正常位置，并排除了分离叉上的压力。此动作使分离轴承与压盘分开。在调整推杆一端的调整螺母可实现踏板自由行程的调整。 （2）绳索式操纵机构：其拉索的一端连于踏板组件。拉索的另一端连于离合器分离叉的外端，此端上有螺纹，配有调整螺母和锁定螺母，可实现踏板的自由行程调整 2．液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（也称为总泵）、液压管路和离合器工作缸（也称为分泵）组成。 （1)主缸的构造和工作原理 主缸构造如图所示。离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2)工作缸的构造 工作缸构造如图所示。工作缸内装有活塞、两皮圈、推杆和放气螺钉等。两皮圈的刃口方向相反，其作用是不同的：左侧皮圈是用来密封油液防止泄漏；右侧皮圈是防止迅速抬起离合器踏板时，工作缸内吸入空气。放气螺钉的作用是放净系统内的空气。主缸和工作缸的推杆长度一般是可调整的，如主缸推杆处所采用偏心螺钉和工作缸推杆处的调整螺母，以便通过调整推杆长度来调整踏板的自由行程。 （3）液压助力式操纵机构的工作原理，如图2-24所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入工作缸内腔，作为工作压力推动工作缸活塞右移。同时液压油还进入到气压控制阀的左腔，推动液压控制活塞和芯杆膜片总成右移，芯杆端部的排气口先被关闭，继而顶开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞右移，并经推杆推动工作缸活塞右移，工作缸活塞所受的主缸液压作用力和助力气缸的气压作用力一起通过工作缸推杆传给离合器分离叉，使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推助力器推杆、液压活塞、推杆和动力活塞，使动力活塞左腔压缩空气压力升高，推动芯杆膜片总成向左移动，提升阀在回位弹簧的作用下关闭。膜片右腔和动力活塞左腔的剩余压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞排入大气。在工作缸推杆的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。  3.弹簧助力式操纵机构 分析图2-25弹簧助力式操纵机构 四、离合器操纵机构拆装、检修 一、离合器主缸的拆卸与分解 1. 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2. 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3. 拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。 在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。 4. 主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。 二、离合器工作缸的拆卸与分解 1. 拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。 2. 工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。 三、主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系