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SK-A系列高分子复合自粘卷材在隧道中的应用 河北省建筑防水协会杨际梅 河北申明防水科技有限公司王永成 一工程概况 宜巴高速公路是国家高速公路规划网18条横向干线之一一一沪蓉高速公路的重要组 成部分，同时也是湖北省骨架高速公路网规划“陆纵五横一环。主骨架中“横三”(黄 梅至巴东)的西段，全长173公里，总投资1667亿元。 为保障宜巴高速公路的顺利通车，就必须穿过林林总总的山体隧道，而石门垭隧道 鬟。坚翟一! 大埋深750米，由中铁十二局(^口)和中铁十四局(出口)共同施工完成。 由于隧道存在地表水，环境水及围岩裂隙水等较为丰富的地下水资源，多年来隧遭 渗漏水问题一直是隧道常见病害之一。因为一旦隧道建成后出现渗漏水现象．既危害隧道支护结构、降低结 构的耐久性，又会发生行车侧精及翻浆冒泥等威胁行车安全问题，严重影响隧道的正常使用，因此隧道防排 水层材料的选挥和施工显得尤为重要，井一直被业内专家重视与探索。 二防排水材科的选掸 山岭公路隧道一般采用矿山_|击或新奥法施工．其结构形式为复合衬砌结构，现行的防水措施二衬采用防 水混凝土外般在初期支护与二衬棍凝土问设置柔性片材作为防水层，该材料必须要有一定的强度，耐硌伤， 耐根刺．耐腐蚀等性能．因此目前用于隧道工程的该防排水材料主要有以下几种： 1)，而实践证明，应用该类材料的隧道渗漏水现象时有发生，综合其原因主要有以下几个方面： A塑料防水板本身焊接不牢或受到方方面面的损伤破 坏，而防水板不能与二衬结构混凝土粘结．之间留有透水间 隙及窜水通道，防水板与隧道二衬只是“雨衣式”的防水效 果l B在宴际施工过程中，二衬结构防水混凝土抗渗性能达 不到预期的防水要求，一旦渗蒲后期修补难度加大。 c塑料防水板较易受到损伤破坏，包括防水板被围岩支 护喷锚混凝土(或岩石)不平整表面上的尖锐物穿刺破坏， 在绑扎二衬钢筋肘的破坏以及在浇筑二衬混凝土时的破坏t 2．凸凹型塑料防排水板：谊材料是采用特殊工艺将高密 度聚己烯(HDPE)防水片材经过压型处理后形成的凹凸状 圈I山峙隧遭复台村痢构造 膜／壳连续，具有一定排水空间的防排水功能性材料： A在排水功能上该材料有一定的改进。但其与二衬结构仍不能达到粘接的效果 第一作者简介：榜际梅(1970)男，河北建工学院机屯系起重运特与工程机械专业工程硕士。现任 河北省建筑防水工程协会理事长．河北省土木建筑学会建筑防水专业委日舍，主任委女，河北五环防 水防腐有限奢司董事长。 黑@ B．耐硌伤性能与传统材料无异： C．施工工艺不太完善，目前该材料在施工中一般仍在采用有钉铺设的方式施工存在渗水隐患，且短边 搭接处因无法留出平板焊接边而使该处存在渗漏隐患： D．其凹面朝向二衬，在浇筑二衬混凝土时其巨大的咬合冲击力易将材料破坏。 3．SK—A高分子复合自粘防水卷材：高分子复合自粘防水卷材，是以合成树脂高分子片材、复合片材 “胶质硅酸钙蠕变自粘胶”层制造而成的高分子类自粘防水卷材，其主要特点及原理如下： A．在不改变原有材料性能的基础上，将其使用功能增加，采用无钉铺设的方式使卷材与二衬结构形成 有效地满粘，实现理想意义上的“皮肤式”防水模式，即使卷材出现局部破损也不会产生窜水现象。其原理 为：卷材自粘层中的独特配方含有“低温热塑性橡胶”，在水泥混凝土产生的水化热温度下，发生塑性反 应，使自粘胶层“蠕变”，与混凝土界面距离拉近，产生吸附与镶嵌，同时，自粘胶中还添加了特殊活性物 质，可与混凝土水泥生成水化胶凝反应，使之在水泥材料硬化过程中粘结，于界面区产生相互交联啮合，形 成强大粘结力，且该蠕变胶不怕表面被建筑粉尘污染，可与潮湿混凝土粘结，从而彻底解决了原有热塑性卷 材与二衬无法粘结的问题，实现了微观上的完全满粘。 B．优良的自愈性，有效抵御硌伤：由于防水卷材的橡胶沥青自粘层具有很好的蠕变性，在受到一般的穿 刺破坏后能自行愈合，仍可保证防水层的整体密闭性，因此细小的破坏可以瞬间修复自愈不会影响其防水效 果； C．耐腐蚀耐戳穿，