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LW500K铲装机结构原理分析
一、结构与原理
发动机系统（小松发动机为例）
由机体缸体、吸排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电气系统。
简单工作原理
（1）发动机整体系统图：
（2）、吸排气系统：
（3）、燃油系统：
（4）、润滑系统：
（5）冷却系统：
（6）、发动机缸头缸体部分：
曲轴
气门及挺杆推杆
传动系统
主要由液力变矩器、变速箱、油路系统、前后传动轴、前后驱动桥和车轮等组成。
（1）、液力变矩器、变速箱：
使用单级双涡轮变矩器，进油压力0.3-0.45MPa，出油压力0.20-0.30MPa。正常工作温度在80-110℃，油温不得超过120℃。换挡油压正常压力范围：1.08-1.47MPa。
（2）、传动轴：由前后轴叉、万向节、滚针轴承、连接螺栓等组成。
（3）、驱动桥：
前后驱动桥区别在于，前桥的主动螺旋副锥齿轮为左旋，后桥为右旋。本机采用四轮驱动。驱动桥主要由：壳体、主传动器（包括差速器）、半轴、轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成。
主传动器是一级螺旋锥齿轮减速器，主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动方向。
差速器由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮传动副，对左右轮的不同速度起差速作用，并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。
左右半轴主要将从主传动器通过差速器传来的扭矩和运动传递给轮边减速器。
轮边减速器为一个行星齿轮传动机构。主要是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速。
轮胎轮辋，本机采用23.5-25轮胎。
液压系统
本机液压系统包括转向液压系统、先导液压系统和工作液压系统。
（1）、转向液压系统：控制车辆转向，主要由：液压转向器、油箱、油泵、油量放大阀、限位阀、转向油缸、油管等部件组成。
（2）工作装置液压系统：主要用于控制铲斗动作，主要由：油箱、油泵、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、油管等部件组成。转斗操纵有前倾、中立和后倾三个位置，动臂操纵有提升、中立、下降和浮动四个位置。
制动系统
（1）、行车制动系统：主要由空气压缩机、多功能卸荷阀（油水分离组合阀）、储气缸、制动总阀、加力泵组、制动钳等组成。制动气压为0.68-0.7MPa。发动机带动空气压缩机经油水分离组合阀进入储气罐，踩下制动踏板，气分两路分别进入前后加力泵，推动制动钳的活塞、摩擦片、压向制动盘制动车轮。
（2）紧急和停车制动：主要由手动控制阀、切断气缸、制动器及制动软轴等组成。手制动按下释放，提起起停车制动作用。
电气设备及仪表
主要由充电部分、启动部分、照明信号部分、监测显示部分、辅助部分等组成。本系统采用DC24V，单线制，负极搭铁。
充电部分主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；起动部分主要由点火开关、电源总开关、起动马达等组成；照明信号部分主要由前大灯、后大灯、工作灯、前后转向灯、前后小灯、仪表灯、刹车灯等。
监测显示部分主要有：燃油油位表、发动机水温表、电压表、变矩器油温表、制动气压表、发动机转速小时表。
报警指示灯组：左右转向、充电、低气压、低油压报警。
空调系统（未装）
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