基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统设计.pdfVIP

基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统设计 ·25· 基于 C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统设计 王 海，张为公，王桂林 (东南大学 仪器科学与工程学院，江苏 南京 210096) 摘要：根据汽车列车道路性能试验的特点和需求，设计 了一种基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统。采用 C8051对轮速脉冲信号进行实时采集和解算，并通过无线传输单元将量化的轮速值实时发送至上位机进行数据处理。本 系统精度高，成本低，已在实际运行 中获得了良好的效果，极具应用价值。 关键词 ：C8051；无线传输；轮速；汽车列车 中图分类号 ：TP216 文献标识码：A 文章编号：1000—8829(2008)11—0025-03 DesignofCombinationVehicle’SW heelSpeedAcquisitionSystem Basedon C8051andW irelessTransmission WANG Hai，ZHANG Wei—gong，WANG Gui—lin (SchoolofInstrumentScienceandEngineering，SoutIleastUniversity，N粕jing210096，China) Abstract：Accordingtothefeaturesandrequirementsofcombinationvehiclefunctiontest，akindofvehicle’Swheelspeedacquisi— tionsystem basedonC8051andwirelesstransmissionisdesigned．Theimpulsesingalisreal-timecollectedinnadcomputedbythe C8051．Thespeedvalueistrnasmittedtohtehostcomputerandproperlyhnadled．Th issystem whichhashighprecisionandlowcost hasbeenputintopracticeandisprovedtobevaluableinapplication． Keywords：C8051；wirelesstransmission；wheelspeed；combinationvehicle 汽车列车，是由具有驱动动力装置的牵引汽车和本身无驱 的核心部分 ，该模块 由传感器单元、MCU轮速解算单元构成。 动动力装置的挂车组合而成，汽车列车由于其半挂或全挂结构 采集模块固定在车轮上 ，随车轮一起转动，完成对轮速信号的采 的特殊性，制动过程更加复杂危险。如果牵引车前轮先抱死将 集、处理和发送。 导致失去转向；牵引车后轮先抱死将引起挂车与牵引车的折偏； 挂车车轮先抱死将引起汽车列车摆尾。 因此，汽车列车轮速作为评价列车制动最为关键的参数指 标 ，有着重要的意义。同时，它也是列车性能试验 中的重要参 数 ，它和车辆速度、车轮力(力矩)、踏板力、制动管路压力等参 数相结合 ，在列车整车动态性能的分析中起重要作用。因此，开 发一套专用于汽车列车的轮速测量系统显得尤为必要。 考虑到列车轮速信号多(1O～12个)，传输距离较长 (15 m)的特点，摒弃了传统的有线架构，在基于 C8051和无线传输 的汽车列车多路轮速采集系统中，使用光电编码器获得车轮旋 图1 系统总体框图 转脉冲，C8051将脉冲信号转换、实时轮速信号数字化处理集成 无线传输方式避免了有线方式在列车行驶过程中(特别是 于一体，在转轴上实现了对轮速信号的智能化采集和解算，从而 转向时)对数据线的拖拽磨损，极大地提高了仪器的使用寿命 使得测量精度、测量灵活性有了较大的提高，并通过433MHz 和安装效率。 频段将量化数据无线传送至上位机人性化显示。 上位机完成对各路