盾构法修建的地下工程.ppt

盾构法修建的地下工程 看录像 盾构机的基本工作原理 就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。 该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。 挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。 盾构的历史和发展 1818年，蛀虫钻朽木，促生发明专利 1841年，泰晤士河隧道为第一条盾构隧道，方形铸铁框架盾构 1830年，发明防止涌水的压气式盾构 1865年，首次采用圆形盾构，并采用管片衬砌 1874年，伦敦地铁南线隧道，首创了盾尾注浆方法 1964年，日本首次采用泥水平衡盾构； 1974年，日本独立研制了土压平衡式盾构、砾石泥水平衡式盾构、加压式土压平衡盾构，统称闭胸式盾构 盾构的历史与发展 日本在盾构的制作数量，盾构法建造的隧道长度、承包海外盾构工程数量和地区，刊登有关盾构隧道刊物数量，及向国际隧道学会历届学术会议提交的论文数量等均名列前茅 日本采用泥水平衡式盾构修建的东京湾横断公路隧道，采用了双层衬砌 2004年完工的格雷恩哈特隧道使用了最大的泥水盾构机（直径14.87m）（法国迈通） 我国盾构机的历史和发展 1963年，打浦路过江隧道 上海成功采用土压平衡盾构及泥水平衡盾构，发展了矩形盾构，双圆断面土压平衡式盾构，上海崇明隧道直径最大15.2m 在地铁区间隧道及穿黄饮水工程中使用 2004年底，我国首台具有知识产权的国产地铁盾构“先行号”投入上海地铁工程的建设中。 我国盾构发展存在问题 整体制造技术落后，多采用进口盾构（日本、德国） 还没有形成自己盾构产业，盾构法种类不多，各种异形断面及特种功能盾构应用少 地中盾构对接技术、竖井隧道的一体化施工技术、盾构直接切削竖井井壁的进出洞技术等均属空白（世界难题） 有待于我们去努力解决 盾构法的基本概念 始发端与到达端各建一竖井 始发工作井就位 依靠千斤顶前进 出土和安装管片，盾尾注浆 到达到达工作井拆除 竖井 盾构设备的运入、运出、转向、组装、解体、出渣 设备材料的运入、运出 施工人员的出入 供电、给排水、通风 衬砌 承受土压力、水压力、形成隧道净空 一次衬砌为管片，承受外部荷载 二次衬砌为现浇混凝土，用于管片衬砌防蚀、防渗、校正中心线偏离、使表面光洁、隧道内部装饰 壁后注浆 防止地层变形 防止管片漏水， 确保管片环早期稳定， 防治隧道蛇形 二次注浆 壁后注浆的补充注浆 三种情况：一次注浆未完全填充 一次注浆体积缩减 提高抗渗透效果 盾构法适用条件 软弱地层 主要优点 除竖井外，其他均在地下进行，不影响地面交通，可减少对地面的影响，包括噪声和振动 施工费用几乎不受埋深的影响 盾构掘进、出土、拼装管片衬砌等主要工序都靠机械完成，施工人员较少，施工易于管理 隧道过水体时，不影响航道 施工不受风雨等气候影响 在地质差和水位高的条件下修建埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性 适用地层范围广，从软土、砂卵土、软岩直到岩层均可适用 存在技术问题 隧道曲线半径过小（10m）时，施工较为困难 若隧道埋深过小，盾构法施工困难很大，地面沉降很难控制； 水下施工时，覆土太浅，则盾构法施工不够安全，容易产生渗漏和喷涌现象 盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，施工条件差，对施工技术人员的身体影响大，全气压法目前很少采用 第二章 盾构设备类型及其选型 盾构外壳， 开挖系统， 掘进系统， 管片拼装， 控制系统 盾构外壳 保护切削土体、出土、掘进和拼装管片衬砌等作业的安全进行 钢板制成 用环形肋支承加固 包括切口环、支承环、盾尾 切口环-敞开式 可完成切土和挡土的任务，又称为切削挡土部 挡土支护装置分为阶梯型、斜撑型、垂直型 可以设成可以移动的切口环 封闭式盾构的切口环 前端装切削刀盘， 刀盘后方，到隔板的空间为土舱（泥水仓） 土舱内有搅拌装置，底部设有进入螺旋出土器的出土口 上部留有添加材料的注入口 支承环 是承受盾构上全部荷载的主体结构 支承环前后均设有环状的刚性结构 在大中盾构上，常采用梁柱进行加固，所以会设计的较薄一点 盾尾 长度根据管片在盾构设备内的组装长度和盾尾止水带的形状及其层数确定 还需考虑隧道曲线施工等因素增加富余量 为了防止地下水及注浆材料进入盾构，在盾尾板壳和管片之间设止水带； 其材料通常为橡胶、树脂、钢材、不锈钢、 形状通常为刷状或板状 开挖系统 手掘式盾构：鹤嘴锄、风镐、铁锹 半机械式：铲斗、切削头 机械式或封闭式：切削刀盘或刀头 刀盘的构成及功能 切削刀盘为可转动或摇动的盘装切削器，具有边旋转、边保持开挖面稳定、边开挖岩体的功能 由切削刀具、稳定面板、出土槽口、转摇驱动机构、轴承机构组成 刀盘形状 轮辐式和面板式 面板式又分为平板型、轴芯型和鼓筒型