高分散性白炭黑在半钢绿色轮胎胎冠胶中应用.pdfVIP

·356· “确成杯”第七届全国橡胶助剂生产和应用技术研讨会论文集 高分散性白炭黑在半钢绿色轮胎胎冠胶中的应用 闫平，王伟，闫双城，刘震，张延东 (赛轮股份有限公司，山东青岛266550) 摘要：研究国内外知名厂家不同牌号高分散白炭黑产品在半钢绿色轮胎胎冠胶配 方中的应甩。在原低白炭黑用量、乳聚丁苯橡胶(ESBR)／溶聚丁苯橡胶(SSBR)／顺丁 橡胶(BR)并用体系低滚动阻力胎冠胶配方基础上，保持生胶比例不变。增加白炭黑用 量并使用不同厂家及牌号高分散白炭黑产品进行对比。研究不同牌号白炭黑对胶料性 能的影响及对降低轮胎滚动阻力的贡献。小配合试验结果表明，增加白炭黑用量，胶料 的滞后损失明显降低，在填充相同比例高分散白炭黑的情况下。比表面积及结构度相对 较低的产品对胶料滚动阻力降低效果更加明显；使用不同厂家牌号的自炭黑产品其对 胶料综合性能及滚动阻力降低效果略有差异。 关键词：高分散性白炭黑；绿色轮胎；滚动阻力 2009年欧盟颁布了2项新法规，分别是 轮胎以来，白炭黑便被证明是制造低滚动阻力轮 EC661／2009(欧盟汽车一般安全的型式认证要胎的理想填料。白炭黑的主要成分为水合二氧 求》和ECl222／2009有关燃油效率及其它基本化硅，主要通过表面积对橡胶进行补强，其效果 参数的轮胎标签，主要对轮胎滚动阻力、湿路面 类似于炭黑。白炭黑可在保证胶料抗湿滑性能 抓着性及道路通过噪声提出了要求。此法规的 的基础上，有效降低胶料的滚动阻力，已成为低 实施极大地促进了低滚动阻力、低噪声和抓着性 滚动阻力和高性能轿车子午线轮胎的主要补强 能优良的轮胎的发展，以降低油耗，减少排放，保 剂【2】。但传统白炭黑分散较差，对胶料的磨耗性 障车辆行驶安全…。 能影响较大。为了适应绿色轮胎快速发展对白 对于半钢子午线轮胎而言，胎面对整个轮胎 炭黑的要求，目前白炭黑已发展了三代产品p1： 滚动阻力影响大于50％。传统的乳聚丁苯胶 第一代是传统的或被称为“标准”的白炭黑品种； (ESBR)配方虽能在一定程度上改善胎面的耐磨 第二代被称为“高分散性白炭黑”(Hi曲Dispers- 性和抗湿滑性，但由于ESBR自身分子链结构的ible 缺陷，使生热增大，从而不能满足绿色轮胎的发 DispersibleSilica，简称EDS)，高分散性白炭黑是 展需求。溶聚丁苯橡胶(SSBR)因其较窄的相对一种具有较高分散性，且无粉尘的白炭黑产品， 分子量分布，较大的相对分子质量和优越的分子 适用于绿色轮胎；第三代被成为“独特结构的高 链特性使其滞后损失比ESBR低，但成本较高。分散性白炭黑”其分散性和补强性更好，目前处 综合考虑材料性能及成本，ESBR与SSBR并用作于研发和推广阶段。 为轮胎胎面胶主体材料，以白炭：黑／炭黑并用填 本文试验所用白炭黑均为第二代HDS产品。 充补强已成为相对低成本的绿色轮胎胎面胶配 方研究方向。、 1实验 补强剂是影响胎面胶性能的主要配合剂。 1．1原材料 自1992年米其林公司制造出全用白炭黑的绿色 环保充油丁苯橡胶(SBR)，南通申华公司产 囝平等·高分散性白炭黑在半钢绿色轮胎胎冠胶中的应用 ·357· 品；SSBR。日本旭化成公司产品。2种SBR性能见 自炭黑b1、高分散低结构白炭黑b2，国外知名公司 表l。顺丁橡胶(BR)，牌号BP刮900。齐鲁石化公司B产品；高分散高结构白炭黑c1、高分散低结构白 产品；高分散高结构