高密度电法在公路软土路基勘察中应用.pdfVIP

l ·789· 中国地球物理201 (21)工程地球物理 高密度电法在公路软土路基勘察中的应用 of to softsoil Applicationhigh—densityresistivitysurveyhighwaysubgrade 葛 宝’庹先国 李怀良 朱丽丽 张赓 GeBao+TuoXian—GuoLi ZhuLi—Li Huai—Liang ZhangGeng 成都理工大学地球探测与信息技术教育部重点实验室 成都理工大学5256信箱成都610059 63．corn E-mail：geba0238@1 高速公路通过软土地区时，路基在施工期间的稳定性和路基沉降变形、差异沉降已成为高速公路设计 和施工中的一个关键技术问题。本文以高密度电法在贵州某高速公路软土勘察中的应用为例，阐述高密度 电阻率法对软土探测的工作原理。探测结果表明，高密度电阻率法对软土层分布范围、厚度及埋深的探测 是成功的，为以后高速公路建设中对软土的勘察、研究提供一种可借鉴的模式。 1．工区地质概况及地球物理工作前提 本勘察工区位于贵州省中部，地处苗岭山脉北坡，地形相对低洼，区内有湖泊，属缓丘地貌：区内出 露地层有新生界第四纪人工填土、湖相的冲积、洪积和沉积土，龙潭组砂、页岩。因软土具有高含水量和 高孔隙性以及渗透性弱等特性，而地表硬壳层及基岩具有密实、含水性低等特点，因此各地层之间具备一 定的电性差异，后经试验也证明该工区具备高密度电阻率法探测工作前提。 2．工作原理及仪器工作参数 高密度电阻率法是一种传统的地球物理方法，它是基于静电场理论，以探测目标的电性差异为前提进 行的，通过探测在人为施加电场的作用下，地下传导电流的变化分布情况，从而获得地层横向和纵向地电 断面信息，间接研究地下目标体的空间分布情况。 本次高密度电阻率法采集参数如下：供电电压：90V：装置类型：温纳装置(A^仆『B)；电极距：5m、 3m；电极排列60个；记录层数16层。 3．测线布置及成果解释 向布置，ST．2线为南北向布置。 总体来看，两测线的视电阻率剖面成层性较好，清晰的反映出对不同电性地层界面之间的差异。 ST-I线的视电阻率剖面整体分为三层，表层为不均匀分布的高阻区，推测受上覆硬壳层厚度不均匀分 布影响，呈西边厚东边薄：下部约6～7m位置呈现高阻与低阻的明显差异，推测为地表硬壳层或人工堆积 物与地下软土层的界限；中间层为条带状低阻区，视电阻率值在30～50Q·m，推测为软土层，且含水性 好，软土层厚度在15～20m：底层为连续高阻区，视电阻率值在1100Q·m左右，推测为下伏基岩。 ST-2线同样也有两层较为明显的分层界限，表层呈现不均匀分布高阻圈闭，推测受地表人工堆填物影 响。地下约6m位置呈现明显的高阻与低阻界限，推测为上覆黏土层与下伏软土的界限；剖面中间的带状 低阻区，推测为软土层，而下伏软土层分布不均匀，且受下伏基岩顶面起伏影响，厚度在lO30m；底层 较为连续的高视电阻区为完整基岩的表现。 经钻孔对比验证，高密度电阻率法探测软土层的厚度及埋深与钻探资料基本吻合。 4．总结 通过以上两剖面的分析及钻孔揭露，认为本次勘探达到了预期勘察效果，工区整体勘察结论如下：工 区内上覆l～3m为黄褐色、灰黄色含砂砾黏土层；以下为l呲Om厚淤泥、淤泥质黏土，涵管附近局部厚 度可达30m左右，该软土层总体趋势呈由西北向东南(以涵管为界)逐渐增厚的趋势；局部地表因受施工 填土影响，视电阻率呈高阻状态。 本研究由国家杰出青年科学基金、地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室自主研 究课题(SKLGSKLG资助。 参考文献 【I】陈艺南，潘华良，等．高等级公路软土地基勘探方法的探讨【J】．基础工程。2002(4)．