船舶电气设备和系统.pptVIP

电力推动系统 4 4.2 电力推进的优缺点 4.2.1 缺点 可采用中、高速原动机，以减小体积和重量。 原动机可在最大限度上统一化，以至标准化，从而可减少备品，提高互换性。 提高船舶的营运率 有利于船舶总体布置，也便于建造和营运管理 可更合理地选择螺旋桨的尺寸和转速，不必受原动机的限制，从而使螺旋桨和原动机都工作在最佳状态。 在轻负载时可使用一部分原动机，从而提高动力装置的运行效率。 螺旋桨与原动机之间无机械联接，故螺旋桨受到波浪或冰块的冲击，不会直接传给原动机。这一点对有些船舶，如破冰船等具有十分重要的意义。 易于实现驾驶室遥控和驾驶自动化 可综合利用船舶动力装置，减少装置数，提高运行经济性 船内通讯系统 5 船舶内部通信系统 5.1 船用电话 船用电话分为两种，一种是航行指挥电话，用于航行驾驶和操纵各工作部位之间进行指挥和通信联络，常用的有声力电话和共电式指挥电话，如HS，HSC，VSZ3系列船用增音式声力电话，VKZ，ZFC-1系列指挥电话等；二是自动电话，用于各舱室之间的日常工作和事务的通信联络，常用的自动电话交换机有JKC-100，VKC-1 系列船用程控电话交换机等。 5.1.1 船内电话通信系统的分类 航行指挥电话系统 直通电话系统 日用