中山市纵四线工程.doc

中山市纵四线工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 中山市交通运输局 评价单位： 中山大学 二O一一年月 1 项目由来 经过多年建设，中山市已形成一个基本完善的公路网。至2008年，全市通车里程达1667公里，公路密度为92.6公里/百平方公里，在珠三角城市中居中下等水平（广东省公路密度为101.9公里/百平方公里）。随着《中山市干线公路网规划（2004～2030）》的发布实施及中山市经济的迅猛发展，中山市路网不够完善、功能不齐全、地区分布不平衡等问题也逐渐显现，尤其是近年来区域战略格局呈现出新的态势，广东省的路网规划进行了调整，中山市的用地空间布局也发生了变化，这一切迫切要求中山市加快干线公路网规划的实施进度，更好的适应中山市经济发展及区域战略格局的需求。 2008年1月，《中山市干线公路定线及沿线用地控制规划》经市政府批准实施，进一步确定了第二批18条干线公路的定线及沿线控制，连同此前已批准实施的5条干线公路定线及沿线用地控制规划，至此全市23条干线公路已全部定线，沿线预控用地范围均纳入全市统一规划。 本项目是中山市干线公路网布局规划中的纵四线，是《中山市干线公路网规划（2004~2030）》中的“六纵”之一。其线位南北纵贯中山市西北组团和中心组团，北接佛山市横九线容桂外环路（城市主干道，双向六车道），南接江门市的银鹭大道（规划一级干线公路），在中山市境内由北向南纵穿黄圃、阜沙、东升、横栏四镇，是中山市北部地区除国道G105外的第二条南北纵向干线公路。 本项目线路起点位于中山市与佛山市交界的大岑村与大芩村之间的大岑沥河，北向与容桂外环路相接，向南沿现状工业区县道577跨过桂洲水道（利用现状半幅大雁桥），大魁河（拆除现状大魁桥-危桥），进入黄圃镇三乡围，向南偏东于马新小学和上沙收费站之间跨越黄圃水道，于马新联围右转正南方向，跨经南三公路后右转，向南偏西同大有站线的220KV高压电缆平行走向，于下分会处正交跨越鸡鸦水道至阜沙，仍平行于高压电缆经阜沙镇的对撑、河仔、丰联、二涌河仔至阜沙涌前左转跨越阜港公路后，正南方前行至大南沙村，右转经下河向西南方向正交跨越小榄水道至东升镇沥心管理区，后前行至安生围下穿中江高速公路的预留通道，至长生围前右转向兴隆村方向，从轻轨和广珠西线高速公路预留通道穿过后上跨东部排灌渠、裕隆路，沿东升镇现有老路—为民路、勤政路前行穿越东升镇镇区至大丰围左转向南到永丰，于永丰管理区东侧右转绕行向西至南香围左转上跨中部排灌渠，向南偏西方向经广发围上跨岐江公路后经西村至横南村北的规划横四线干线公路（南外环快速路西延伸段），与其设置简易菱形互通立交作为本项目的终点，推荐线K线方案全长33.455km，