喷涂聚脲在京沪高铁防水工程中应用.pdfVIP

newsandinformation 彩∥钐钐钐彩彩钐∥钐钐钐钐钐钐彩钐钐∥∥钐 Industry Fair【材料研究·施瑚 喷涂聚脲在京沪高铁防水工程中的应用 王宝柱黄向颖刘培礼 (青岛佳联化工新材料有限公司，山东青岛266023) 一、聚脲在高铁的应用概况 脲防水层暂行技术条件》，结合京沪高铁贯穿我 根据《中长期铁路网规划》的内容，我国在 国的南方和北方两个地区，京沪高铁聚脲防水层 近几年将有数条高速铁路建成，像京津城际、京 的施工具有季节跨度大、地域覆盖广、施工工期 沪高速铁路、京石高速铁路、沪杭高速铁路等， 短等特点。南方多雨高湿和北方寒冷低温的苛刻 使我国的高速铁路建设进入了高速发展的黄金阶 施工环境对聚脲防水涂料和聚脲配套材料提出了 段。 更高的要求。 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构 京沪高铁聚脲防水层是一个结构严谨、配套 耐久性的重要技术手段，现有桥梁由于桥面防水 完善的防水系统，由封闭底漆、修补腻子、喷涂 失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直 (纯)聚脲防水涂料和脂肪族聚氨酯面漆等材料 接影响到结构的使用寿命。 组成。 京津城际作为我国第一条高速铁路，采用了 1．SPUA—D450聚脲专用底漆 CRTS SPUA—D450聚脲专用底漆属混凝土专用的高 1I型无渣轨道板桥面的设计方案。由于该 结构桥面防水层上不另设保护层且与后道工序连 性能基层处理剂，与混凝土和聚脲均具有良好的 续施工，故传统的防水材料很难满足防水要求。 附着力，并具有固化速度快、涂布率大、单位面 经过专家多次论证和现场实验，喷涂聚脲防水技 积价格低、施工方便快捷等优点，目前已在中铁 术具有环保、力学强度高、附着力好、施工速度 一局、中铁三局中铁十六局、中铁十八局和中交 快、耐磨等优点，最终成为京津城际防水工程的 一航局等标段上大量使用。 最佳解决方案。 2．SPUA—N100修补腻子 喷涂聚脲防水涂料率先在京津城际铁路工程 SPUA—N100修补腻子为无溶剂、双组分环氧 中的应用，极大地完善和提高了高速铁路防水体 树脂体系，并添加了触变性填料使之具有良好的 系的技术水平，为我国在建的诸多高速铁路提供 施工性能。该材料与混凝土具有超强的附着力， 了成熟的应用经验。随后，京沪、京石、石武、 同时具有固化快、对湿气不敏感、施工简便等优 沪杭、合蚌、津秦、沪昆等高速铁路也陆续采用 点。 了先进的喷涂聚脲防水层方案。 3．SPUA一102喷涂(纯)聚脲防水涂料 京沪高速铁路全长1318公里，路基聚脲防护 SPUA一102喷涂(纯)聚脲防水涂料的技术 工程分为12个标段，全线使用聚脲的总量高达到 指标完全满足《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷 20284吨，脂肪族聚氨酯面漆用量达到867吨，成涂聚脲防水层暂行技术条件》，具有优异的物理 为聚脲技术自1986年在美国问世以来，全世界最 性能、施工性能和性能价格比，并在济南氇州 大的基础设施聚脲防护工程。 (JN04／I曳)标段上