交通管理与控制课件.pptVIP

§10.4 交通信号控制类别 按控制方式划分 定时控制 自适应控制 把交通系统作为一个不确定性系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把它们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次最优。 感应控制 感应控制的基本方式是单个交叉口的感应控制，简称单点控制。 交叉口信号机执行固定信号配时方案对车流进行控制的方式称为定时控制，也称为定周期控制。 按信号控制方案生成的技术划分 (1)人工优化技术 (2)脱机优化技术 (3)联机优化技术 * * * * * * * * 交通管理与控制 ——交通信号控制概论 哈尔滨工业大学（威海）交通工程系 第十章 交通信号控制概论 §10.1 交通控制概述 §10.2 交通信号及交通信号灯 §10.3 交通信号灯的设置依据 §10.4 交通信号控制类别 概述 定义 目标与目的 发展简况 交通控制与交通管理的关系： 交通管理被称为静态管理，是以交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育为手段； 交通控制则被称为动态管理，是依靠交通警或采用交通信号控制设施，根据交通变化