我国高强钢拉杆的产品开发工程应用.pdfVIP

第十三届全国现代结构工程学术研讨会 我国高强钢拉杆的产品开发与工程应用 王杰1，刘志东2，亢国雷1，朱文明1，苑军锋1，储超2 1) (1．巨力索具股份有限公司，河北徐水072550；2．江苏沪宁钢机股份有限公司，江苏宜兴21423 摘要：随着我国经济的迅速发展，钢结构己成为现代生活的重要组成部分，钢拉杆是钢结构应用最广最新的构件之一，拥 有广阔前景。本文主要介绍国内高强钢拉杆的产品开发、标准研究、专利技术、创新成果、应用业绩，并提出今后 高强钢拉杆的发展方向。 关键词：高强钢拉杆，开发，创新，应用 ．=』一—JL 一、 刖舌 钢拉杆是由钢质杆体和连接件等组件组装的受拉构件，根据杆体的强度级别分为一般强度钢拉杆、高 强钢拉杆和超高强钢拉杆，目前广泛应用的是高强钢拉杆。高强钢拉杆强度高、韧性好、塑性佳、外形美。 具有大跨度连接的优势；易于吊运和测力的优势；与不同构件连接的优势；防火防腐的优势，越来越受到 各类铡结构设计师的青睐。 钢结构产品包括五大类：建筑、桥梁、塔桅、非标准设备及其它类，其中建筑钢结构的产量占到钢结 构总产量的一半以上。从重大工程、地标建筑、江海桥梁到民用住宅、商业中心、工业厂房，许多具有国 际领先水平的标志性建筑，都使用了不同强度不同规格的钢拉杆，充分展示了钢拉杆在我国现代化建设中 的作用，并已稳步走向世界。 二、 我国高强钢拉杆的发展历程 钢拉杆的应用由来已久，我国五六十年代建造的岸壁式码头、堤坡加固和干船坞，其使用的钢拉杆鲜 为人知。那时连接坞墙和坞桩的受拉件为简单的拉杆，张紧器仅由两块长方形钢板端部焊接两只螺母构成， 钢拉杆的接头形式较为单一，而杆体材料主要是A3钢。 国家实行改革开放，特别是近二十年来，我国一些研究院所、高等学校和工厂企业，相继开展钢拉杆 的理论、生产、试验、监测、安装、施工和标准化等方面的研究，取得一批科研成果，涌现出以中国巨力 集团为代表的拥有核心技术和自主知识产权的钢拉杆专业制造产业集团，标志我国高强钢拉杆的开发应用 进入新时期。 上海沪东造船集团于上世纪末进行技术改造，新建10万吨级的干船坞，设计建造该大型船坞需用Q460 的高强钢拉杆。当时国内尚无高强钢拉杆的专用产品，此前刚建成不久的上海外高桥造船公司30万吨干船 坞使用从国外进口的Q460钢拉杆。沪东造船集团立足国内借鉴国外，着眼于使用国产高强钢拉杆。中国巨 力集团在吊索具领域取得突破性进展的基础上，勇挑重担，承担了①90mm的Q460高强钢拉杆的研制生产 任务，从而填补国内高强钢拉杆的空白，打破英、德和卢森堡等国外钢铁集团对高强钢拉杆的垄断，这就 是高强钢拉杆在国内的起步。 本世纪初兴建的深圳会展中心钢结构工程，其展览大厅主钢箱梁下设计有直径为 140ram和150mm 的Q550钢拉杆，这对国内企业既是机遇又是挑战。经过产学研的技术攻关，集国内专家的智慧，全新结构 的建筑钢拉杆终于问世，开创了国内建筑钢结构使用高强钢材的先河，从此国产高强钢拉杆在建筑领域的 工业建筑2013增刊 第十三届全国现代结构工程学术研讨会 应用一发而不可收，钢拉杆产业进入迅速发展阶段。近年来根据我国《中长期铁路网规划》，高速铁路正存 有条不紊的建设，从而催生高铁桥梁。高铁桥梁的荷载大、冲击力大、车行密度大，抗自然灾害标准高。 桥梁钢结构不仅有竖向横向刚度的要求，而且须承受一定的动载荷。哈大客运专线新开河高铁大桥首次应 用高疲劳性能的钢拉杆作为吊杆，标志着钢拉杆产业的又一次飞跃，为我国桥梁工程建设作出新贡献。 建筑、铁路、航空、船舶、交通和海洋工程等各行各业对钢拉杆的需求量与日俱增，耐疲劳性能、韧 性性能和塑性性能等技术参数的要求愈来愈高，从而促进钢拉杆技术的全面提升，形成了钢拉杆儿大专有 技术。主要有杆体热处理工艺技术：销轴定位技术；调节套筒(张紧器)张紧技术；杆端平锻墩粗技术； 等强与不等强钢拉杆设计制造技术；钢拉杆轴力测试技术；钢拉杆性能检测技术；钢拉杆防腐技术；钢拉 杆施工安装技术和钢拉杆智能监测技术等，钢拉杆产业逐步形成材料专业化、生产自动化、环保节能化和 机审．一体化。 三、 钢拉杆的分类 钢拉杆的分类