不中断交通修复空心板梁桥铰缝用环氧材料及其应用.pdfVIP

(3)类比混凝土楼盖结构中楼板、次梁及主梁的结构关系，建立了钢壁板、竖向加劲肋简化计算 模型。 (4)根据北江特大桥双壁钢围堰实际施工，总结了双壁钢围堰成套施工技术，包括其制作工艺、 施工准备及安装技术等，为同类工程提供参考。 参考文献 [1]方诗圣，丁仕洪．钢围堰封底混凝土与桩基钢护筒间的粘结力研究[J]．合肥工业大学学报(自然 科学版)，2009，32(2)；241—244 [23洪苏科，张敏，张牧，刘德清．嘉绍跨江大桥桥塔墩承台钢围堰结构设计与施工[J]．桥梁建设， 2010，18(4)：18—21 s 164-167 [3]李德钦，颜军，等．新造珠江大桥双壁钢围堰的设计与分析[J】．公路与汽运，2009，3 作者简介： 王志强：(1975．1l一)，中交四航局第一工程有限公司，高级工程师，广州市先烈东路159号 电话 F如ail：wzhiqiangOgzpcc．COrn 何锦明：(1973．O卜)，中交四航局第一工程有限公司，高级工程师，广州市先烈东路159号 电话．maih 641159262@qq．tOni 董亚东： (1983．08一)，中交四航局第一工程有限公司，助理工程师，广州市先烈东路159号 Emaih 电话 ddyhyy@126,com 不中断交通修复空心板梁桥铰缝用环氧材料及其应用 田甜1，彭勃1，戴小冬2，王勇飞2，王为2，吴有松2 1．湖南固特邦土木技术发展有限公司，湖南长沙410205 2．湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008) 摘要：本文简要阐述了空心板梁桥铰缝的主要病害及其成因，分析了空心板桥梁铰缝现有的加固方法． 为了解决在破损铰缝加固修复中不中断道路交通的难题，介绍了一种适应不中断交通实施铰缝加固的 改性环氧树脂胶粘剂，进行了此种材料加固空心板桥梁铰缝的试验研究，对加固效果进行了评估，证 实了不中断交通时此种铰缝加固技术的有效性，该项铰缝加固技术可以在不中断交通时加固维护同类 桥梁的工程中推广应用． 。 关键词：不中断交通空心板梁桥铰缝加固环氧树脂 预制空心板梁桥作为一种现今最为常见的桥梁形式，其结构简单、施工简便、造价低廉，一直是 桥梁设计人员在中、小桥桥梁形式设计上的首选。在现有的高速公路桥梁结构中，预制空心板粱桥在 数量上占有较大的比重。空心板梁桥横向联接一般采用企口缝铰联结，由于设计、施工、维护等各方 面的原因，铰缝损坏是此类桥梁最为常见和典型的病害Ⅲ。然而，现有的空心板梁桥铰缝加固均需要 中断交通进行施工，但很多情况下，高速公路的重要干道由于交通量巨大是不能中断交通的，如何在 不中断交通的条件下处理空心板横向联系问题已经成为道路桥梁养护部门的难题．本文就不中断交通 修复空心板桥梁铰缝的加固方法及相应材料提出了一种行之有效的技术方案及工艺流程，并将其运用 在服役期间的空心板梁桥铰缝加固的工程实践中，通过测试及分析空心板梁桥加固前后板梁跨中挠度 和板梁间跨中挠度差．验证了该技术的有效性． 1．空心板梁桥铰缝病害、成因与加固方法 空心板结构横向连接的铰缝构造较其他结构桥梁相对薄弱，其发生病害的几率明显偏高，不仅梁 板铰缝混凝土发生开裂、松动和脱落，桥面铺装也会沿铰缝出现纵向裂缝，桥底空心板板缝间渗水， 这些裂缝和病害的出现进一步削弱了各板之间的横向连接，使得各板受力状态发生改变，横向分布不 均，严重时造成单板受力的最不利工作状态。单板受力的状态如果不及时得到改善和恢复，将对桥梁 结构安全和正常运营构成严重威胁。导致出现上述问题的主要原因是：①超载严重，实际交通荷载远 大于设计荷载；②旧桥的设计标准较低：③空心板铰缝较浅，传递剪力的能力差。钢筋连接困难；④ 铰缝较小、缝内填充混凝土不饱满；⑤板下支座老化变形程度不同、使各空心板受力不均匀(2-3)。 既有空心板梁桥在通车运行后出现横向联系问题，需对空心板梁桥铰缝进行加固处理，常规加固 处理空心板梁桥铰缝的方法有以下五种¨。1： ①重新浇筑桥面铺装及铰缝混凝土