CRTSⅡ型板式轨道关键参数对高速车辆-轨道垂向耦合振动响应的影响.pdfVIP

第 11卷 第 4期 铁道科学与工程学报 Volume 11 Number4 2014年 8月 JournalofRailwayScienceandEngineering August2014 CRTS11型板式轨道关键参数对高速车辆 轨道垂向耦合振动响应的影响 徐浩，张梦楠，赵坪锐，王平 (西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：基于CRTSⅡ型板式无砟轨道关键参数对行车安全的影响，指导轨道结构的优化 ，利用有限元方法和轮轨系统耦合 动力学原理，建立车辆一轨道一路基系统垂向耦合动力学模型，研究轨道结构关键参数对列车的振动特性和轮轨垂向作用 力的影响规律。研究结果表明：轨道板厚度对行车平稳性基本无影响；当扣件刚度从20kN／mm增加到 100kN／mm时，轮 对和转向架的振动加速度分别增加 43．94％和7．98％，轮轨垂向力增加 29．83％；扣件阻尼从 20kN ·s／m增大到 100kN · s／m时，