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京广高铁城市经济带经济联系研究 史敦友 (西南交通大学公共管理学院，四川 成都 610031) 摘 要：以经济联系为衡量指标形成的城市经济圈相对 以行政区为主导而形成的城市行政圈来说 ，前者对区 域经济的协调发展更好 。京广高铁通车对沿线地区6省市、24个地级 以上城市的经济联 系产生巨大的影响，研究 京广高铁城市经济带经济联系，并试图比较京广高铁城市经济带内各城市经济圈与之城市行政圈之 间的差异性， 提出以经济圈为主导将京广高铁沿线城市打造成京广高铁城市经济带，将有助于为京广高铁形成及发展规划提 供参考依据。 关键词：京广高铁；经济联系；经济圈；行政圈 中图分类号：F2 文献标识码：A 文章编号：1672—3198(2015)05—0019—03 1 引言 经济联系，提高相互之间的交流频率。 经济的发展使城市之间的经济联系与经济交流不 高速铁路的高速化及公交化运营方式产生的时间 断增强。传统经典经济理论以距离为指标来衡量两地 效应对我国