发动机怠速转速升高,加不上油.(2015303-1).docVIP

发动机怠速转速升高，加不上油 产品技术信息 代号:?2015303/1 发动机怠速转速升高，加不上油 发布日期:?2007-6-13 用户陈述/服务站结论 发动机怠速转速升高，加不上油。 发动机控制单元内记录故障 18047, 18039 或 00777 (油门踏板位置传感器）。 技术背景 油门踏板位置传感器的电压值没有传到发动机控制单元，或者传送错误（比如因接触电阻）。 由于从油门踏板位置传感器到发动机控制单元就是导线连接，中间没有其它件，所以这个故障记录基本上只能是下面的原因： - 插头故障或没插好 (油门踏板模块插头， 电器盒（E-BOX）插头或发动机控制单元插头), - 油门踏板模块和发动机控制单元之间布线 (绝缘层损坏，有折点等), - 触点潮湿或氧化 (接触电阻, 电器盒（E-BOX）密封不严), - 发动机控制单元与车身上的搭铁点接触不良, - 发动机控制单元损坏 (通过测量油门踏板模块在发动机控制单元输出端/油门踏板模块线束插头的供电电压l), - 油门踏板位置传感器损坏, - 接上了其它5V传感器（与油门踏板模块采用同一供电） 即使发动机控制单元只是短时没有识别出油门踏板的位置，出于安全原因也会切换到应急程序状态。 该状态的标志就是怠速转速升高，且功率下降。 生产线解决方案 修改了油门踏板模块的起始底盘号。 起始底盘号： A6手动变速器： 4B3N 091494 A6 自动变速器 4B3N 091494 A4 手动变速器 8E3A 330897 A4 自动变速器 8E3A 335621 售后服务解决方案 ? ? 也请参见 TPL 2005366（偶然故障记录，触点检查）。 ? 目视检查、拉伸检查或触点松动检查不是对插头触点100%的检查。 ? 在测量插头触点时请注意，只可以从后方来测量触点。 1. 按维修手册来测量踏板位置传感器（油门踏板模块）。 如果正常的话，请跳到第2点。 如果不正常，请更换踏板位置传感器（油门踏板模块）。 Audi A4: 左置方向盘及手动变速器的备件号： 8E1 721 523 B 左置方向盘及自动变速器的备件号： 8E1 723 523 F 右置方向盘的备件号： 8E2 721 523 C Audi A6: 左置方向盘及手动变速器的备件号： 8D1 721 523 J 左置方向盘及自动变速器的备件号： 8D1 723 523 N 右置方向盘的备件号： 8E2 721 523 C 2. 检查油门踏板模块线束插头上的供电（踏板位置传感器供电）。 拔下油门踏板模块可能导致记录下故障。 针脚2（5V供电）和针脚3（地）之间的输出电压规定值： = 5 Volt 直流。 针脚5（5V供电）和针脚6（地）之间的输出电压规定值： 4,89 Volt 直流. 不正常: 拔下其它的5V传感器（与油门踏板模块采用同一供电的）。 正常: 第3点的处理 3. 测量油门踏板模块和发动机控制单元之间的电阻值。 规定值： 1 Ohm (每根导线) 4. 按下述检查发动机控制单元下的插头。 拆下发动机控制单元。 ? 控制单元后面的插座上左侧有一个白色插头。 ? 检查这个插头是否插好（图中示例表示的是没有插好的情况）。 再检查插头的针脚有无松动以及是否锈蚀。 ? 如果该插头没有按规定卡止，请更换该插头。 说明： 冷却液膨胀罐内的液位传感器密封不严，或者冷却液温度传感器密封不严，会导致冷却液经发动机线束进入电器盒（E-Box），进到发动机控制单元。在这种情况下，需要更换相应的传感器和发动机线束。 5. 检查油门踏板位置传感器插头。 这里也要特别注意：插头要正确卡止，针脚不能松动，不能锈蚀。 ? 至少要将插头拔下并再插上一次。 6. 检查发动机控制单元接地点。 为此需要松开冷却液膨胀罐并将其向前拉一点。 ? 结算信息 对于第1项： 工位 名称 工时 20 78 05 00 检查油门踏板位置传感器 50工时 47 70 19 00 拆装制动助力器（在油门踏板位置传感器损坏时） 190工时 20 78 19 50 拆装油门踏板位置传感器（在油门踏板位置传感器损坏时） 90工时 20 78 05 00 检查油门踏板位置传感器（带有油门踏板模块的A6车） 50工时 20 78 19 51 拆装油门踏板位置传感器（在A6油门踏板位置传感器损坏时） 40工时 20 78 01 99 TPL493501 检查油门踏板位置传感器 (A4) 20工时 68 18 19 00 拆、装仪表板下的储物盒（A4） 20工时 01 50 00 00 故障导航/导航功能 诊断记录 20 78 19 50 拆装油门踏板位置传感器（A4）