某前置后驱乘用车传动系扭振模态理论计算及试验测试.pdfVIP

· 基础研究 · 某前置后驱乘用车传动系扭振模态 理论计算及试验测试 康强 吴昱东 邓江华 何森东 (1．上汽通用五菱汽车股份有限公司；2．西南交通大学；3．中国汽车技术研究中心) 摘【要】针对某前置后驱乘用车在一定发动机转速范围内产生车内轰鸣声的现象，建立了该车传动系统的扭振础沦 计算模型 ，获取了传动系统 的扭振模态信息。进行了该车传动系统扭振强迫振动计算分析与扭振测试 ，验证了理论讣竹 ‘ 的准确性 ，并明确 了该车低速轰鸣声是由传动系统扭振导致 ，进而可采取相关措施降低扭振幅值 ，避免低速车内轰呜，* 产生。 主题词：乘用车 车内噪声 传动系统 扭振模态 试验 中图分类号：U463．2 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2015)01—0040—04 TheoreticalModalAnalysisandExperimentalTestofTorsional Vibrationf0raFR PassengerCarDrivetrain KangQiang，WuYudong2，DengJianghua’，HeSendong (1．SAIC—GM WulingAutomobileCo．，Ltd；2．SouthwestJiaotongUniversity； 3．ChinaAutomotiveTechnologyResearchCenter) A【bstract]ToresearchtheinteriorboomingnoiseofaFRcaroccurringinacertainenginespeedrange，webuild atheoreticalmodelfordrivetraintorsionalvibrationandobtaintorsional vibrationmodalinformation．Thenbymeansof forcedvibrationanalysisand torsionalvibrationtest，theaccuracyofthetheoreticalcalculation isverified．Itisshown thatthelow speedboomingnoiseofthecariscausedbythetorsionalvibrationofthedrivetrain，thereforecorresponding measurescanbeadoptedtoreduceamplitudeoftorsionalvibration，andthusavoidlow speedinteriorboomingnoise． Keywords：Passengercar，Interiornoise，Drivetrain，Torsional~brafionmodal，Test 1 前言 直接作用到车身上。通过合理调整传动系统扭振模 态分布 ，使其避开发动机扭转激励敏感的转速及避开 前置后驱汽车传动系统一般 由发动机 、离合器、 后桥及悬架的关键模态，有利于降低扭振导致的车内 变速器、传动轴 、后桥、半轴及车轮等组成 ，这些部件 轰鸣声。相对于前置前驱汽车 ，前置后驱汽车车内噪 都具有一定的转动惯量及扭转刚度 ，共同形成 了一个 声对传动系扭振更敏感，尤其在高挡位、低速下会产 扭转振动系统，有着 自身的固有振动特性。车辆在 生很大的振动和轰鸣声 一l。因此 ，本文针对某前置后 行驶过程中，发动机输 出扭矩的波动 、传动部件之 驱汽车车内轰鸣