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京沪高速铁路建设 工 程 日 志 标段名称： 京沪高速铁路土建一标 工程名称： 设计单位工程名称+墩台号 施工里程： 设计里程 施工单位： 合同单位全称 监理单位： 牵头单位全称+联合体 记 录 人： 负责本工程的技术人员 开工日期： 年 月 日 竣工日期： 年 月 日 （第 册共 册） 正文填写范例（以一根钻孔桩、承台、墩身施工为例，仅供作为填写参考思路，不宜照抄硬套） 施 工 日 志 第 页共 页 记 录 备注 一、工程概况： 1、十三工区所处位置是天津特大桥4，施工里程为DK172+000～DK187+000，我工区施工的桩基共3900根，墩身461个，特殊结构有一联40+64+40m连续梁和一跨31.88m非标现浇梁。 天津特大桥4×段×号墩中心里程为DK×+×，基础为钻孔桩，共×根，设计桩长×m。 承台尺寸：10.4×5×2m 加台尺寸：6.8×2.6×0.5m 桥墩类型：双线流线型圆端实体桥墩，墩身高度×m 该桥墩设计活荷载为ZK活载，地震烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g，土壤最大冻结度为0.6m。 该桥墩位于直线上，纵向坡度为׉。（如位于曲线上，须注明曲线要素） 本桥墩处于化学侵蚀环境中，地下水对砼结构侵蚀性为硫酸盐侵蚀性×. 各部分砼结构采用砼标号为： 桥墩上部：× 桥墩下部：× 承台：× 桩基：× 施工情况 1、本桥墩由京沪高铁土建一标段十三工区第×综合队施工。 施工负责人：×××（具体工点负责人） 技术负责人：×××（具体工点技术负责人） 质检工程师：×××（具体工点质检负责人） 监理工程师：××× 开 工 日期：××年××月××日 竣 工 日期：××年××月××日  施 工 日 志 第 页共 页 记 录 备注 ×年×月×日 天气：× 风向/力：× 气温：×～×℃ ×：×测量人员×××、×××来进行现场测量放样，采用换手法对×－×桩中心进行测量放样，该桩中心设计坐标为：X=××,Y=××，实测坐标为：X=××,Y=××，偏差ΔX=××、ΔY=××，符合测量暂行规定要求，设置十字护桩。同时进行泥浆制作。 ×：×经测量监理师×××进行复核测量，偏差ΔX=××、ΔY=××，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理监理工程师××× ×－×桩测量放样复核要求。 ×：×监理工程师×××同意埋设钢护筒，钢护筒直径为××m，同时检查旋挖钻机性能，该钻进型号为××，钻头直径××，性能良好，查钻机司机有相应的证件。 ×：×开始人工配合旋挖钻机埋设钢护筒，护筒埋深×m（根据不同的土层确定埋设深度），高出地面×m，四周用粘土回填密实。技术员×××、测量员×××现场测量护筒顶标高为×m，并现场对领工员×××、钻机班长×××进行了交底，其中：该桩设计桩底标高为××m，计算孔深为××m，经质检工程师×××检查，钢护筒的平面位置与设计桩位偏差为×，小于5cm，倾斜度为×，小于1%，满足要求。 ×：×试验员×××对泥浆制作质量各项指标进行检测，监理工程师×××在场见证，其中泥浆比重×ｇ/cm3、黏度×ｓ、含砂率×%、胶体率×%、PH值×(根据所用钻孔设备类型控制，旋挖钻与回旋钻的区别)，符合要求，监理工程师×××同意使用泥浆。 ×：×监理工程师×××检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为×cm，符合规范要求，同意钻孔桩开钻。 ×：×开始开钻，钻进过程中每2m及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样，查明土类，保存于碴样盒中，并作好记录。经设计院地质工程师×××确认，与设计地质相符。（此项每个台开钻第一根桩写） ×：×试验员×××对钻进过程中泥浆质量各项指标进行了检测，监理工程师×××在场见证，其中泥浆比重×ｇ/cm3、黏度×ｓ、含砂率×%、胶体率×%、PH值×，符合要求。（注意胶体率不写，因检测结果需要24h才能出来） 注：钻孔过程中进行泥浆指标测试次数及具体指标要与检验批资料对应。 ×：×终孔，实测孔深为×m，用直径1m的验孔器检孔顺利通过，孔径大于设计桩径。孔倾斜度为×，小于1%，满足要求。 ×：×采用换浆法进行清孔，经质检工程师×××自检合格，报监理工程师×××检查，检测泥浆比重×ｇ/cm3、黏度×ｓ、含砂率×，