19..航向摩擦锁装置导致控制增稳系统KZW-3的故障剖析-贾永翠.docVIP

第二十届（201）全国直升机年会论文摩擦锁装置导致控制增稳系统KZW-3的故障剖析贾永翠连志刚宋子非摘 要：本文就KZW-3控制增稳系统关键字：摩擦锁装置增稳系统KZW-3 引言 KZW-3控制增稳系统控制增稳系统KZW-3KZW-3时，脚蹬卡滞严重，直升机空中飞行姿态变化大，即在空中飞行时机身绕垂直轴摆动角度大，严重影响到飞行安全，致使直升机处于停飞状态。 故障定位及排除 参照《维护手册—偏航操纵摩擦力的检查和调节》章节所述，对航向摩擦锁装置和相关部件进行拆卸和安装，并对摩擦锁装置的摩擦盘产生的力值大小进行测量，从而判断真正的故障点，划分出机械部件或控制增稳系统部附件的故障。 图1 航向通道杆系连接图 测量步骤（见图2） 图2 摩擦锁装置和配平舵机连接图 接通地面电源和给直升机的电气系统供电，并给直升机左侧液压系统供压，将弹簧秤的耳环插入到拉杆端头的孔内。缓慢地拧紧摩擦摇臂的螺母（2），直到在弹簧秤上测得工作载荷读数是53～55N 之间。用锁线锁紧摩擦摇臂的螺母（2），为了使花螺母的开口销合适，可以根据需要增加或减少平垫圈。拆下弹簧秤，安装开关拉杆，在开关拉杆电气插头B 和C 接线销上跨接一个欧姆表。用手动摩擦摇臂（5），沿两个方向，在整个行程内检查开关拉杆的微动开关的触点都不动作。用螺栓（1）、垫圈和螺母将配平舵机（4）的输入杆（3）固定到后摇臂（5）上。按规定力矩值拧紧螺栓