XX煤矿公司井下紧急避险系统初步设计.docVIP

前 言 ××煤矿位于××省××市××镇境内，分属××、××两市管辖，距××市约3千米，距离××市约12千米。地理坐标北纬××′××″～××′××″，东经××°××′××″～××°××′××″，西南部以××铁路保护煤柱线为界，浅部以煤层露头为界，北部与××煤矿相邻，东北部以F33断层为界。井田东西走向长6.5公里，南北倾斜宽1.5～5.7公里，面积16.11平方公里。 矿井由煤炭设计研究院设计，设计生产能力90万吨/年，核定生产能力为220万吨/年于1996年5月1日井筒开工建设，开拓方式为立井暗斜井，－m，－850m－0m。矿井通风方式为中央并列抽出式。[2009]34号，《国家煤矿安监局办公室关于做好煤矿井下避难所(救生舱)建设试点项目申报工作的通知》等相关文件要求，结合××煤矿实际情况，受××煤矿委托，编制完成了《××煤矿井下紧急避险系统初步设计》。 一、设计依据 1、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号） 2、《煤矿井下避难所试点建设基本要求》（试行），煤安监司函办[2009]34号 3、《国家安全监管总局国家煤矿安监局关于建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知 [2010]146号文件的通知； 4、《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》，安监总煤装[2011]15号文件的通知； 5、《煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善基本规范（试行）》； 6、关于印发《××省煤矿井下紧急避险系统建设监督管理办法（试行）》的通知，鲁煤安管[2011]51号文； 7、《煤矿矿井井底车场硐室设计规范》（MTT 5026 -2009）； 8、《煤炭工业矿井设计规范》； 9、《煤矿安全规程》国家安全生产监督管理总局颁布，2010年1月21日实施； 10、《煤矿安全工程设计》； 11、《煤矿安全规程》2011版； 11、××煤矿提供的相关技术资料。 二、设计指导思想 1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合矿区安全生产实际情况，围绕煤矿井下可能出现矿井火灾、煤尘爆炸、瓦斯爆炸等灾变情况，使矿工在应急避难装置的掩护下成功避险或等待救援，保障职工生命安全； 2、根据矿井采掘期间实际及可能发生的灾变情况，合理建设紧急避险设施，合理设置避灾路线，科学编制应急预案。 3、紧急避险系统与煤矿原有监测监控、人员定位、压风自救、供水施救、通信联络等系统相互连接，在紧急避险系统安全防护功能基础上，依靠其他避险系统的支持，提升紧急避险系统的安全防护能力，实现井下各避难所与井上指挥中心平台实现双向信号传输； 4、在符合相关要求，满足使用的前提下，尽可能降低成本，节省工程投资； 5、因地制宜地采用新技术、新工艺、新装备、新材料； 6、尽量利用原有的巷道、不增加开拓费用； 7、避难所及各系统设备选型留有余地，能充分满足区域内避难人员数量的需求，包括生产人员、管理人员及可能出现的其他临时人员，按规定留有一定的备用系数。 8、紧急避险设施的设置与矿井避灾路线相结合，紧急避险设施设置清晰、醒目的标识。紧急避险系统并随井下采掘系统的变化及时调整和补充完善，包括紧急避险设施、配套系统、避灾路线和应急预案等。 9、设计是按照矿方所提出的开采3号煤层时的基本情况做的，其他煤层暂未考虑。 第一章 矿井基本情况 第一节 矿井概况及地质特征 一、矿井概况 ××井田即原××煤田之东北部××井田，地理坐标东经116°50′12〃～116°54′00″，北纬35°33′12″～35°36′10″。西到京沪铁路保护煤柱线，东北部以×××矿为界，南隔×××断层与×××矿相邻。 该井田为冲积平原，地势平坦，大部为农田。××、××、××三条铁路在××交汇，335国道横贯井田东西，各村间均有简易公路相连，交通便利。 矿井于1996年5月开工建设，2001年1月1日正式移交生产核定生产能力为220万吨/年 单位 定员 安检人员 瓦斯检查员 后路辅助人员 累计 1 采一 26 1 1 22 50 2 采二 26 1 1 22 50 3 采三 26 1 1 22 50 4 综掘一队 16 1 1 12 30 5 综掘二队 16 1 1 12 30 6 综掘三队 16 1 1 12 30 7 综掘四队 16 1 1 12 30 8 掘一一队 12 1 1 8 22 9 掘一二队 12 1 1 8 22 10 掘二一队 12 1 1 8 22 11 掘二二队 12 1 1 8 22 12 机电工区 35 1 　 　 36 13 运输工区 70 1 　 　 66 14 机修车间 15 1 　 　 16 15 机关管理人员 5 　 　 　 10 　 合计 315 14 11 146 486 （一）井下人员分布情况 -50