风峪沟大桥钻孔.docVIP

施 工 方 案 一、工程概况 太原绕城高速公路西北段第一合同段k17+706天桥，本桥位于直线段，上部采用2×20m预应力空心板，桥面连续，下部采用柱式墩台，墩台均采用灌注桩基础，0#台设计桩径1.2m，桩深25m，25#砼56.5m3，钢筋4687.1kg。 根据设计图纸及现场考察，本桥水资源较为丰富，为确保砼灌注质量，故采用冲击法进行钻孔施工。 二、施工方案 （一）准备工作 利用全站仪确定出桩位，对场地进行平整，清除杂质，换软土，填筑工作平台，高度高出地面10-20cm，工作台置于坚实的地基上。 （二） 埋设护筒 钻孔成败的关键是防止孔壁塌陷。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内塌陷，甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁、防止塌孔。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（冲击钻约大40cm），每节长度约2-3m。一般常用钢护筒，在陆上与深水中均能使用，钻孔完成，可取出重复使用。埋设护筒其底部和周围一定范围内，应夯填粘土，借助粘土压力及其隔水作用。保持护筒稳定、保护孔口地面。 （三）泥浆制备 钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆稠度应视地层变化或操作要求，机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小，护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。 通常采用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的粘土颗粒含量大于50%的粘土，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。 （四）钻孔 在冲击钻下冲时有些钻渣被挤入孔壁，起到加强孔壁并增加土层与桩间的侧摩阻力作用。但不能钻斜孔；钻普通土层时，进度比其它方法都慢；钻大直径孔时，需采取先钻小孔逐步扩孔的办法（分级扩孔法）。 钻孔必须在孔位、孔径、孔形等都能满足设计要求。因此在钻孔中必须采取有效措施，以尽量减少事故发生。尤其特别要注意保证钻进的垂直度。 （五）成孔检查与孔底清理 钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。确保满足设计要求 。 孔底清理紧接在终孔检查后进行，避免隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔塌陷。对于摩擦桩，当孔壁容易塌陷时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁不易塌陷时，不大于20cm。 （六）灌注桩 1、砼的拌和、运输 砼的拌和严格按照灌注桩砼配合比拌和砼，随时检测拌和好的砼的坍落度，使之保持在设计要求范围内。砼的运输用砼灌车运输至孔口。 2、灌注砼 桩混凝土通过直升导管灌注，导管每节长2m，共用12节，导管顶部设置漏斗，导管对准确桩孔中心。机动翻斗车直接将砼送入导管漏斗，导管在孔内保持竖直，以确保砼在管中自由坠落。在灌注砼过程中，注意测定砼灌注深度，桩顶面砼上升高度；正确指导导管的提升和拆除，导管底部距灌注砼顶面的距离不大于2m，导管的提升和拆除用吊车进行，灌注必须紧凑、连续、距桩顶标高2m以下灌注的砼靠目由坠落捣实；距桩顶2m以内灌注的混凝土由振动棒分层捣实，每层砼灌注厚度不大于50cm。砼灌注至桩顶标高后，在桩顶设计标高上加灌50-100cm高的砼，以保证桩与承台的良好衔接。灌注桩施工过程中由专人观察砼灌注情况，做好施工记录，资料及时整理存档。 三、开竣工日期： 开工日期：二00三年七月二十五日 竣工日期：二00三年八月十日 四、本工程主要施工人员详见《主要施工人员一览表》 五、质量管理体系 组 长：曹玉田 副 组 长：姚永春 韩德银 田延勋 成 员：戎俊齐 赵宝玉 安俊宾 赵 军 王 峰 胡慧军 贾进波 专职质检员：董鹏程 赵宝玉 史建峰 贾学政 孙冠芳 孟秀元 施 工 方 案 一、工程概况 太原绕城高速公路西北段第一合同段k17+706天桥，本桥位于直线段，上部采用2×20m预应力空心板，桥面连续，下部采用柱式墩台，墩台均采用灌注桩基础，0#台设计桩径1.2m，桩深25m，25#砼56.5m3，钢筋4687.1kg。 根据设计图纸及现场考察，本桥水资源较为丰富，为确保砼灌注质量，故采用冲击法进行钻孔施工。 二、施工方案 1、制作： a、钢筋使用前保持表面清洁、平直，无局部弯曲，所使用的圆钢用机械冷拉直顺。 b、钢筋笼制作依设计图纸精确放样；在平台上拼装、焊接。为便于吊装，钢筋骨架分二截制作。制作时先固定钢筋粗骨架，在粗骨架上标出其它钢筋，使之符合设计与规范要求。 c、焊接采用双面焊：搭接长度大于5