基于路表径流和面层渗流的路面降雨入渗耦合模型.pdfVIP

2007年5月 西安石油大学学报(自然科学版) 2007 May ofXi’an Science Vd．22No．sl 第22卷第s1期 Journal ShiyouUnive幅ity(NaturalEdition) 文章编号：1673．064X(2007)s1．0019-03 基于路表径流和面层渗流的 ‘路面降雨入渗耦合模型 易富1，梁冰2，郭颖荷3 3．辽宁工程技术大学机械工程学院，辽宁阜新123000) 摘要：道路水破坏现象已经成为道路早期破坏的主要形式，而路表水的侵入是面层水分的主要来 源．通过对影响路面渗水因素的分析，将SaintVenant提出的明渠非恒定流基本方程应用在路表径 流分析中，用饱和一非饱和地下水流动的Riehards控制方程描述路面结构体内水分的渗流规律，建 立了降雨入渗条件下路面水分转化的径流渗流耦合模型，并对二者的耦合过程进行分析．这为研究 路面水分迁移转化规律提供了理论基础． 关键词：路表径流；面层渗流；降雨入渗；耦合模型 中图分类号：U41 文献标识码：A 在我国高速公路里程迅速增长的同时，沥青路 透水的临界空隙率．路面渗水是一个复杂的问题，渗 面的早期破坏现象也越来越突出．沥青路面的早期 水率的大小与降雨强度、降雨历时、路面空隙率、路 破坏基本上都与水有关，主要表现在通车后的第一 面构造深度和路面坡度等因素有关．由于我国幅员 个雨季，沥青路面出现不同程度的表面松散、网裂、 辽阔，各区域气候差异大，相同空隙率路面的水破坏 唧浆和坑洞等损坏．水破坏速度很快，性质非常严 程度是不同的． 重，是路基路面的主要破坏因素…1．因此，研究影响 沥青路面渗水的各种因素，合理确定路面的实际渗 1影响路面渗水的因素 水率，改进设计和施工的控制手段，对于解决沥青路 面水破坏问题具有重要意义． 1．1降雨强度和降雨历时 。 对于路面渗水问题的研究，合理确定路面渗水 大气降雨是路面渗水的主要来源，降雨的强度 率是关键．目前路表水渗入率的设计方法主要分为 和历时直接决定了路面渗水量的大小．大气降雨强 以Cedergren[2】代表的水文学方法和Ridgeway[3】为度一般单峰雨型占多说，而且大部分单峰雨型中雨 代表的水力学方法．这2种方法都是根据某一实测 峰在前部和中部的占绝大多数，雨峰在后部的占少 数据涵盖所有情况，存在一定片面性；吉青克[4]基 数．路面的产流过程就是降雨扣损过程，当降雨量满 于面层渗透系数进行路表水渗入率设计，建立了一 足截留和填洼且雨强超过下渗强度时，地面开始积 定损坏程度的沥青路面渗水率模型；高英[5]等通过 水，并形成地表径流．对于路面渗水，开始有较大的 现场渗水系数的测定，分析了渗水性能的影响因素． 渗入率，但是随着时间的推移，渗入率会趋于稳定． 另外，更多的研究者把目光集中在路面渗透系数与 路面的截留和填洼能力较小，下渗强度也较小，一般 空隙率关系的实验研究[6．7]，获得了各种类型路面降雨强度均会形成路表径流，这时渗水率就与路面 收稿日期：2006．12．13 作者简介：易富(1978．)，男，博士研究生，主要从事环境岩土工程和地下水渗流研究． ’ f