基于碳烟表面活化程度预报柴油机预混燃烧中碳烟特性的多步现象学碳烟模型的构建应用.pdfVIP

基于碳烟表面活化程度预报柴油机预混燃烧中 碳烟特性的多步现象学碳烟模型的构建与应用 赵霏阳 于文斌 苏万华 （天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津，300072 ） 摘要：柴油机预混燃烧可以获得接近于零的 soot 和 NOx 排放，对碳烟排放生成过程的 CFD 模拟提出了更高要求。本研 究发展了一个新的多步现象学碳烟模型，基于对微粒生成机理的理解，将乙炔作为 PAH 的前驱物。用修正的 HACA 机 理描述碳烟颗粒表面生长及氢原子解吸附-乙炔添加过程。鉴于乙炔在 PAH 生成和碳烟颗粒成长中重要的作用，发展了 描述燃油热解和乙炔生成的简化动力学模型。引入碳烟颗粒表面活化分数描述燃烧环境因素对碳烟颗粒表面活化程度的 影响。成功预报了柴油机预混燃烧过程碳烟的生成过程。研究结果表明，随着 EGR 率的升高，燃烧高温持续时间缩短， 虽然碳烟颗粒活化表面积比例分数 αch 增加，但碳烟表面生长化学反应速率减慢导致最终碳烟排放降低；与多脉冲喷射 模式相比，单次喷射积累了大量混合分数较高的混合气，促进了碳烟颗粒表面的活化程度，增加了碳烟最终排放。导出 了碳烟颗粒表面活化分数αch 的经验关系式。 关键词：柴油机预混燃烧；PAH 前驱物乙炔；碳烟表面活化