交通分配中阻抗函数的研究应用.pdfVIP

中国大城市交通规划研讨会论文集 交通分配中阻抗函数的研究和应用 杨超陈冬栋 【摘要】分别从连续流和间断流两个方面，讨论了在城市道路交通分配中应用的阻抗函数。 在连续流阻抗函数中，以速度．流量关系为出发点，提出畅通和拥挤不同状态下的分段研究 方法。在间断流阻抗函数中，将路段和交叉口分开考虑，根据美国HCM2000的延误公式 计算不同转向交通流的延误。通过在宏观交通模型中的检验表明本文提出的两类延误函数具 备较高的适用性和准确性。 【关键词】交通规划交通分配连续流间断流阻抗函数 0． 引言 城市道路阻抗函数是交通分配和网络分析的基础。阻抗函数的研究，其实质是确定行程 时间与道路交通量、道路行驶条件的相互关系。城市道路网络中，交通流按照基础设施类型 可以分为连续流和间断流。在这两类交通流阻抗函数的研究方面，国内外许多专家、学者都 提出了不同的数学模型[o-o]。在交通分配的应用中，目前仍广泛采用美国公路局提出的BPR 函数10]。我国有的城市在交通建模中，通过引入不同影响因素，用线性或非线性回归关系作 为城市道路阻抗函数。但是这些经验型阻抗函数往往缺乏足够的通用性和适用性【0】，不能 满足工程设计的