城市交通负外部性产生原因及综合运输管理解决之道.pdfVIP

城市交通负外部性产生原因 及综合运输管理解决之道 李雪燕 (中国海洋大学 MPA教育中心，山东 青岛 266100) 摘要：通过分析交通负外部性主要 内容及产生原 交通的土地资源十分有限。由于交通运输需求的膨 因，从综合运输管理层面探讨一体化解决方案，缓 胀对基础设施建设提出更高要求，在城市用地项 目 解或遏制交通负外部性的产生，对城市交通可持 中，交通对土地的占用增长速度很快，交通基础设施 续发展提出一些建议。 设置与城市经济社会和生产生活空问布局的不适应 关键词：城市交通；交通负外部性；综合运输 产生交通负外部性。 中图分类号：F570 文献标识码 ：A 1．2 能源消耗 在城市范围内，洁净的空气、优质的水源 以及不 可再生能源等都属于稀缺资源，随着城市交通机动化 Urbantransportnegativeexternalities 水平逐步扩大，私家车的迅速增长，大量消耗了石油、 causesand integratedtransport 天然气等能源，挤 占了城市道路资源。我国汽油消耗 managementsolution 80％以上都在交通运输业，而道路运输系统能源消耗 量 占总消耗量的一半 以上，据预测，2015年我国机动 L／Xue——yan 车使用的燃油消耗量将达到年产量的一半。 (MPAEducationCenterOceanUniversityofChina 1．3 大气污染 ShandongQingdao266100China) 机动车尾气含有碳氧化物、氮氧化物 以及碳氢化 物等多种污染物，对空气和人体造成长期而持久的危 Abstract：Thepaperanalyzed themain contentofnegative 害，城市交通因为车辆集中度高，使用频繁，流动性 externalitiestrafficandthecauses，discussedtheintegrated 大，治理难度很大，不可避免地产生负外部性。 solutionsfrom theintergated transportmanagementaspects 1．4 交通拥堵 whichcouldrelieveorcontainmentthenegativeexternalities 目前全国的大中城市普遍面临道路拥堵问题，在 togenerate，andproposed some suggestionsofsustainable 上、下班高峰期交通流呈现出明显的车流密集度高、 developmentofurbna trnasport． 拥堵严重，无法实施分流。根据2011年居民出行调 Keywords：urbantransport；trafficnegativeexternalities； 查数据，作为刚性出行的最大需求一通勤，其出行方 integratedtransport 式选择从 2004年的自行车为主，演变为 目前的小汽 1 城市交