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应用二次找中心法挽救轴管壁厚超差零件 南阳市红阳锻造有限公司（473000 ） 张永强 侯晓东 摘要：利用中心孔偏移一定的距离来挽救轴管壁厚超差零件，提高产品的良品率。 关键词：汽车轴管 保安件 壁厚差 偏移 一．概述 我公司自90 年代开始试制汽车轮毂轴管后，至今为止共开发生产出上百个品种，年产 值已经达到了上亿元。但产品在冲压过程中，由于各种因素的影响会出现超出毛坯图中技术 要求所规定的壁厚差的产品。按以往这些毛坯都因外圆余量小而成为废品，为此给工厂造成 了很大的经济损失。为降低产品损失，提高经济效益，针对一些产品的技术要求制订了一个 可行的挽救部分壁厚超差零件的方法，即二次找中心法。经过多次生产实践的证明，这种挽 救方法是可行的，取得了较好的经济效益。 二．理论分析 汽车轴管是汽车上的保安件，技术要求都很严，他不仅要求有较理想的金属流线和致 密组织，而且还有壁厚差要求。现以我公司一轴头为例谈谈挽救方法。 1.毛坯图 轴管毛坯图及主要尺寸如图一所示，在据大端面 147mm 处壁厚差为4mm 。通过计算， 在规定部位壁厚差为 4mm 时，则到小头端面时偏差为 8.92mm。为消除冲压过程中出现的 壁厚差问题，我们工艺是以孔定位打中心孔，壁厚差为4mm 的轴头在机加时外圆刚好见圆 （77/2-8.92/2≈34 ＞67/2 ），满足产品要求。 图一 2.粗加工图的技术要求 粗加工图中除尺寸精度有要求外，此品种的轴管对于壁厚差也有要求，即所有外圆表 面对内孔的壁厚差不大于 0.5mm 。针对这一要求，对壁厚超差毛坯，通过计算，可挽救据 轴头大端面 147mm 处壁厚差为4~5.5mm 的毛坯。将壁偏差的一部分留在内孔（小于产品要 求的0.5mm ）。这样能保证机加后外圆不留黑皮，满足产品图的技术要求。 3.挽救方法（如图二） 图二 1 ）.在以内孔为定位夹紧的夹具上，用中心钻在工件上打一点，即孔中心O ；（如图二中F 向） 2 ）.利用自制的工装找出工件小头外圆中心O1 （如图二中F 向）； 3 ）.过OO1，作直线AB ，从轴管小端外圆B 点，沿所作直线量取尺寸34 （此尺寸能保证 机加后外圆不留有黑皮）打一中心孔O2，此中心孔即为车外外圆时定位加工用的中心孔。 4.工艺计标（数据以壁厚差5.5mm 计算） 在粗加工图中，孔的尺寸为￠40.5+1.5 ，为使壁厚差尽量的小，可将孔尺寸尽量镗至中上 0 限尺寸即￠41.7—￠42mm 。 在图二中，O O 是理论中心线（无壁厚差时），OO 是毛坯孔的实际中心线，O O 是 1 3 3 2 3 二次找中心的中心线。 现以5.5mm 为例计算是否可行 在距端面147 处，CE=5.5/2 ＝2.75 DE=2 则CD=2.75-2=0.75 95/ cd=147/0.75 cd=0.48 mm ac= 21 mm bd=21 mm cd=0.48 mm 则ab=0.48 ＜0.5mm 由此可见按此方法来挽救部分轴管壁厚超差在（4-5.5mm ）零件是可行的，最终可满足 产品要求。 参考文献：机械加工工艺手册 第二版 作者简介：张永强，男，汉族，河南南阳，工程师,主要从事技术管理工作， 侯晓东，男，汉族，山西长冶人，高级工程师,主要从事汽车零部件工艺的研 究 工作单位：南阳市红阳锻造有限公司 通信地址：南阳市高新区工业园 联系电话 电子信箱：DFCJSC@163.COM