咸阳北工区问题分析.docVIP

对咸阳北工区“红光带”问题分析 一、概况：2013年11月22日11月22日工长曹文辉安排职工在13#、19#、21#道岔进行点外作业，临时又安排在1#、3#、5#、7#道岔处进行涂油作业、原计划负责人是班长苟煦，后又临时安排职工刘永贵带领实习生3名进行作业，在10点28分驻站联络员通知下行来车，信号已开放，10点28分开放信号突然瞬间闪红，才发现实习生何洋洋正在绝缘接头处作业时油桶搭接在了绝缘接头处，造成顶回信号。10点32分恢复信号，车间主任接到通知后，立即赶往咸阳北，了解出现红光带原因。 二、原因分析 1、车间层面存在的问题 ①安全基础管理薄弱。一是车间对职工业务能力的培养不充分，抓重点工作不到位，监督检查有漏洞。车间月度安全分析会质量不高。未明确车间管理层的责任，安全压力没有等强传递。二是车间干部全员抓安全的要求落实不好。车间仅安排副主任以上人员参加施工监控，对其它一般干部均未安排参加过施工监控任务，不利于锻炼队伍，也不利于安全职责的全面落实。 ②车间对相关工作落实不到位，问题意识不强，没有对作业中可能出现的问题进行预想，致使安全方面存在漏洞。作业标准化建设工作做的不到位、安排不细致、不全面，安全管理规范化建设存在漏洞、设备检查存在盲区。 ③干部履责不到位，包保干部没有主动组织工区认真落实各项作业程序。而工区在组织学习时流于形式，导致安全隐患一触即发。 2、班组层面的问题 工长履责不到位，工作安排不力，对十分重要的工作安排了业务不太好的职工领工。职工业务水平差、安全意识淡薄，班组作业标准不高，对“学习工作标准、明确岗位职责、落实岗位责任”主题教育精神学习不够，认识不深。尽管业务学习和考试一直在抓，但是部分职工只是为了考试而考试，导致现场作业和答试卷两张皮，不能学以致用，给这次事故的发生埋下了隐患。工区没有彻底解决关键岗位“干什么、怎么干、干到什么程度”的问题，没有把明晰的责任、健全的制度、有力的管控作为目标，没有真正做到各项工作有标可依、有据可查、有章可循。盲目行动，自作主张，是此次事故的根本原因。 三、整改措施 ①车间主任杨宏法分别组织车间干部，咸阳北工区召开专题会议，工长曹文辉和职工刘永贵分别做了书面检查。干部，职工认真剖析了发生“11.22”咸阳北“红光带”原因，提出了以后工作中的意见和建议，落实了责任，同时要求认真吸取教训，举一反三查找漏洞，完善管理制度，消除安全隐患。 ②车间书记孙晓宁、副主任栾小明接到通知立即赶往现场检查，了解事情的发生发展，针对工长和四名职工对事件的叙述进行了详细分析。为避免类似事件再次发生，孙书记要求咸阳北工长做书面检查，以后在线路上进行涂油作业不得使用金属桶，加强作业人员安全防范意识，制定整治方案，以便更好地指导现场施工。 ③ 由咸阳北工区工长曹文辉组织工区所有职工对此事故进行认真分析，总结经验，吸取教训，防止类似事件的再次发生。另外在接下来的工作中我们将组织车间认真探讨学习，就车间当前和今后的形势与职工进行交流，并为今后的工作指明方向，明确思想导向，从思想上保证下步工作的有利开局，坚决摒弃“土思想、土办法”对工作的制约。另外将着重夯实安全基础，完善综合管理，查找薄弱环节、强化整改、加强设备巡检、检修质量，加强设备定检、检测质量，保证列车安全、畅通的运营条件。　　 新筑线路车间 2013年11月25日