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华能玉环电厂收资报告SIEMENS 公司联合设计制造的超 超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机。型号为N1000-26.25/600/600（TC4F），设计额定主汽压力26.25MPa、主汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃，末级叶片高度1146mm。汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，保证热耗为7316kJ/kWh；TMCR 功率为1000MW；VWO 功率为1049.85MW。 汽轮机的整个流通部分由四个汽缸组成，即一个高压缸、一个双流中压缸和两个双流低压缸。对应四个汽缸的转子由五个径向轴承支承，并通过刚性联轴器将四个转子连为一体，汽轮机低压转子通过刚性联轴器与发电机转子相连，组成的汽轮发电机总长度约为49m，高度约为7.75m，宽度约为16m。 汽轮机的通流部分由高压、中压和低压三部分组成，共设64 级，均为反动级。高压部分14 级。中压部分为双向分流式，每一分流为13 级，共26 级。低压部分为两缸双向分流式，每一分流为6 级，共24 级。 汽轮机采用滑压调节，高压缸进口设有两个高压主汽门和两个高压调节门，高压缸排汽经过再热器再热后，通过中压缸进口的两个中压主汽门和两个中压调门进入中压缸，中压缸排汽通过连通管进入两个低压缸继续作功后分别排入两个凝汽器。 从锅炉来的新蒸汽进入高压缸，在高压缸中做功后到锅炉再热器进行“中间再热”，再热后的蒸汽送入中压缸做功，中压缸排汽经连通管送往两只低压缸继续做功。低压缸排汽排到凝汽器，排汽在凝汽器中经循环水冷却后凝结成水（凝结水），随后由凝结水泵对凝结水进行升压，升压过的凝结水流经化学精除盐装置后送到轴封冷却器，随后依次流过四只低压加热器，一只除氧器。除氧器下来的给水经给水泵升压后依次经过三只高压加热器（双列），最后进入锅炉加热，产生的新蒸汽投入下一轮循环。 该汽轮机是在国内大容量（600MW 以上）机组上首次采用了过载补汽技术。过载补汽技术是从某一工况开始从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（进汽量的5～10%,本机组为8%），经节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压某级动叶后空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。 高压缸设有一级抽汽，第二级抽汽采用高压缸排汽，中压缸、低压缸各有三级抽汽，共8级抽汽，分别供给三只高压加热器，一只除氧器，四只低压加热器。此外，第四级抽汽还供给两只给水泵小汽轮机用汽。（抽汽级序：从高压到低压为1-8）。 本机组配置两台50%额定流量的汽动给水泵和一台25%额定流量的电动给水泵。在正常运行工况下，给水泵汽轮机的汽源来自第四级抽汽；在低负荷和启动工况下，给水泵汽轮机的汽源来自冷再热蒸汽。给水泵汽轮机的排汽经排汽管道和排汽蝶阀排到主机凝汽器。给水泵汽轮机为单流冲动式，两个汽源能自动内切换。25%额定流量的电动给水泵作为机组启动时使用，并作为汽动给水泵的备用泵，在机组启动时可带25%T-MCR，当有一台汽动给水泵故障停用，电动给水泵与另一台汽动给水泵并列运行时可带83%T-MCR 负荷。电动给水泵配置的电机功率为8530kW，并通过液力耦合器连接。它们的前置泵均分别通过齿轮箱与各自的给水泵同轴相连。 本机组设有两级串联的高、低压旁路系统。该旁路系统配置瑞士CCI AG/SULZER 公司制造的AV6+旁路控制系统，由高低压旁路控制装置、高低压控制阀门、液压执行机构及其供油装置等组成。该旁路系统具有40%BMCR 高压旁路容量和40%BMCR+高旁喷水量的低压旁路容量。主蒸汽管与汽机高压缸排汽逆止阀后的冷段再热蒸汽管之间连接高压旁路，使蒸汽直接进入再热器；再热器出口管路上连接低压旁路管道使蒸汽直接进入凝汽器。在机组启停、运行和异常情况期间，旁路系统起到控制、监视蒸汽压力和锅炉超压保护的作用。 凝汽器采用双背压、双壳体、单流程、表面冷却式凝汽器。凝结水系统设两台100%容量的凝结水泵。每台机组的循环水系统设两台50%容量的固定叶角立式电动混流泵。 本机组采用数字电液式调节系统（DEH）。调节系统的转速可调范围为0～110%×3000rpm。 汽轮机允许周波变化范围为47.5～51.5Hz。汽轮机设计寿命为30 年。 3.1.2 给水泵汽轮机 华能玉环电厂给水泵汽轮机是日本三菱公司的产品。给水泵汽轮机为单缸、单流、凝汽式，汽源采用具有高、低压双路进汽的自动切换进汽方式，正常运行时，由主汽轮机的四段抽汽（至除氧器的抽汽）供给，启动和低负荷时由冷段蒸汽系统供给，调试时由辅助蒸汽系统供给，同时辅助蒸汽系统也可满足给水泵汽轮机启动要求。给水泵汽轮机排汽向下直接排入凝汽器。每台给水泵汽轮机各自设有一套润滑和控制油系统。给水泵汽轮机的正常工作汽源从四级抽汽管道上引出，装设有流量测量喷嘴、电动隔离阀和逆