6款个性保时捷Panamera改装车型.pptVIP

6款个性保时捷Panamera改装车型 作为保时捷历史上第一款量产豪华四门GT轿跑车，保时捷Panamera上市以优雅的外观、豪华的品质以及出色的运动性成为高端四门GT轿跑车的典范，这款车也一直是改装厂商青睐的改装对象，这些改装厂在外观套件以及动力方面让这款原本就已十分出彩的轿跑车变得个性凸显。 Mansory保时捷Panamera Power Pack Mansory保时捷Panamera Power Pack是瑞士著名改装公司Mansory发布的一款针对保时捷Panamera Turbo车型的改装套件。改装后的Panamera Turbo的车身拥有Mansory典型的蓝色车身涂装和慑人心魄的前脸设计，LED日间行车灯位于两侧进气口上方。发动机盖为全碳纤维一次成型，宽车体组件和侧裙让Panamera的姿态更具威慑力，而车尾的碳纤维气流扩散器和尾翼也可谓是夸张到了极点。 动力方面，经过Mansory的改装后的保时捷Panamera Turbo发动机控制单元的程序进行了重新调整，同时采用了更大的涡轮增压器以及专门的运动型排气管。这款车最大功率由原厂的500马力猛增至690马力，最大扭矩也提升至700牛米。这款车车从静止加速至100公里/小时只需4.0秒，比改装之前快0.2秒，最高车速也由原来的303公里/小时提升至328公里/小时。 Edo保时捷Panamera Edo保时捷Panamera最突出的地方就是针对Panamera外观和动力部分的改进。Edo为Panamera设计了一套略显素雅的空力套件。最明显的改动就是前后保险杠的造型，进气格栅的尺寸略大，但是绝不夸张。车身两侧翼子板位置Edo设计了非常含蓄的暴龟，能够有效地扩宽轮距，提升视觉效果的同时也能够有效提升车身的稳定性。整套空力套件在视觉上有效地降低了车身，随之而来的是保时捷原厂匹配的轮圈不再与车身相配，Edo提供了一套尺寸达到22英寸的改装轮圈，轮圈的配色则选择了和车身涂装完全相反的黑色，对比效果相当强烈。 动力方面，Edo首先从排气入手，为Panamenra设计了一套运动型的排气系统，能够有效地提升转速全段的动力输出和平顺度。原厂Panamera Turbo的动力输出为500马力，而搭配上这套动力改装套件的Panamera Turbo的动力输出可以被提升至750马力，完成0～100公里/小时的加速仅需4秒，最高车速在解除限速后可达到340公里/小时-优坊网。 泰赫雅特保时捷Panamera套件 2011款泰赫雅特Panamera是保时捷改装专家泰赫雅特发布的全新系列针对保时捷Panamera的改装套件。这一改装套件里面最抢眼的部分就是大量应用了碳纤维材质的改装部品，彻底取代了原有的经过特殊强化的塑料材质。在外观空力套件方面，这套由碳纤维材质制成的空力套件包括稍显夸张的前后保险杠，侧裙以及后部扰流器。整套空力套件并不以提升整体外形的美观程度为单一目的，每一个空力套件的每一个角度都是在高速行驶的情况下有其实际的作用。在侧面翼子板部分，泰赫雅特设计了幅度不大的改动，能够有效地增加前后轮距，提升行驶状态下的稳定性。尽管在设计风格上，这套全新的空力套件并没有太多出彩的地方，但是泰赫雅特始终强调最为精彩的就是其碳纤维材质，能够保证零件强度的情况下大幅减轻重量。 动力方面，泰赫雅特并没有推出针对保时捷Panamera所搭载的V8发动机的任何新改装套件。不过在正确的改装理论下，大幅减轻车重对于汽车整体性能的积极影响远大于单纯增大发动机功率对于整体性能的改善。 SpeedArt PS9-300D 来自德国的改装商 SpeedArt推出的Panamera 柴油版本改装方案 PS9-300D主要集中在外观和动力上的改动。外观的空动套件PS9包括前唇的新扰流设计、新的测裙摆以及后分流器和后扰流，前后的进气口也做了微调，另外还加装了一个碳纤维的尾翼。22英寸寸的轮圈则来自monobloc FSC，用户可以选择双色的搭配。动力方面，原厂V6柴油发动机的最大功率和最大扭矩分别升级为300马力和650牛米。 Sportec Panamera SP560 这款名为Sportec Panamera SP560的改装保时捷Panamera最大的升级在于动力方面。经过改进的双涡轮增压V8发动机可输出552马力的最大功率和高达790牛米的峰值扭矩。这也使得Sportec Panamera SP560完成0～100公里/小时的加速仅需3.8秒，激素可飙升至315公里/小时。 除此之外，工程师还为这款车配备了一个ESC控制单元，空气悬挂可充分地降低车身，并可保证车身稳定。此外，改装套件还包含22英寸轻合金轮圈，前6六活塞和后4活塞卡钳，刹车盘为划线式足以充分保证这款车的刹车性能。可选装的配置还包含重新升