齿轮齿条转向器毕业设计.pptVIP

目录 一、研究的主要内容 此次设计针对一款用于轿车的齿轮齿条转向器。所用数据取自于东风雪铁龙 赛纳。对该齿轮齿条转向器，进行了细致的布局，并对其空间结构进行详细的分析，确定转向器的结构和布置形式，精确分析其啮合传动的特点和传动效率。再根据该款轿车的各项数据，进行设计计算，确定转向器的传动比和其它几何参数。由此，接下来利用三维建模软件PROE画出转向器的各部分零件，并由此得出各部分零件图。进而组装，得出其装配图。再在此基础上，转换格式，导入到ADMAS软件中进行运动仿真分析。 汽车主要参数的选择 汽车的主要尺寸参数包括轴距（2540mm）、前轮距（1433mm）、总长（4188mm）、总宽（1750mm）、总高（1420mm）、前悬（868mm）、后悬（780mm）、接近角（18。）、离去角（25。）、最小离地间隙（125mm）等 。 汽车的质量参数包括整车整备质量（1210kg）、载客量装载质量（555kg）、汽车总质量ma（1765kg）、轴荷分配等。 方向盘直径380mm 转向系统 齿轮齿条式转向器的优点 (1)构造筒单,结构轻巧。(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。 (3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。 (4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。 (5)刚度大，使转向系统的自由行程变小 。 第四章 转向器的运动仿真分析 转向