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第39 卷 第3 期 河 北 工 业 大 学 学 报 20 10 年6 月 Vol.39 No.3 JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY June 2010 文章编号：1007-2373 (20 10) 03-0112-04 不同车速作用下水泥混凝土路面动态响应分析 杨春风，刘 路 （河北工业大学 土木工程学院，天津 300401 ） 摘要 选取 ANSYS 有限元分析软件为手段，对水泥混凝土路面在移动荷载作用下的应力应变情况进行了分析． 分析结果表明在不同车速所产生的移动载荷作用下面层的竖向位移和板底拉应力有所差别，在车速较低的时候荷 载对水泥路面的影响要比车速较高时更为明显．验证了使用ANSYS 软件进行水泥混凝土路面结构分析的可行性， 分析结果对路面结构设计提供了一些指导． 关 键 词 水泥混凝土路面；有限元理论；移动荷载；板底拉应力；面层挠度 中图分类号 U4 16.216 文献标识码 A Dynamic Response Analysis of Cement Concrete Pavement under Different Vehicle Speed YANG Chun-feng ，LIU Lu ( School of Civil Engineering, Hebei University of Technology, Tianj in 30040 1, China ) Abstract The paper picks ANSYS which is finite element analysis software as method, analyzes stress and strain of ce- ment concrete pavement under the affection of moving load. Analysis results show that the vertical displacement and pul- ling stress on bottom of road surface are different under the affection of moving load which results from different vehicle speed, the affection which results from slower vehicle speed and affect on cement concrete pavement is greater than faster vehicle speed. This paper verifies the feasibility of cement concrete pavement structure analysis base on ANSYS software. Analysis results provide some guidance to structural design of pavements. Key words cement concrete pavement; finite element theory; moving load; stress on bottom; surface deflection 目前，国内外很多学者对水泥混凝土路面结构计算方面进行了大量研究，其中大多数的分析还是停留在 静态荷载的阶段，这种分析所得到的结论往往适用于车辆静止或者是车速较低的情况下．但是，车辆行驶在 路面上所产生的动态荷载的作用效果往往同静态荷载下的结果差别很大．本文就是将动态荷载引入分析，通 过ANSYS 软