基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化.pdfVIP

汽 车 工 程 2015年 (第37卷)第 1期 AutomotiveEngineering 2015(Vo1．37)No．1 2015017 基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化球 胡延平 ，宋东奇 ，陈一锴 ，张卫华。，柏海舰。 (1．合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009；2．奇瑞汽车研发总院，芜湖 241000； 3．合肥工业大学交通运输工程学院，合肥 230009) [摘要] 为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参 数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度 1／2车辆模型和单轮辙随机激励时域模 型，并在MATLAB／Simulink中构建相应的车一路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多 联轴货车综合行驶性能指标，依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方 差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明，在20～90km／h车速下，相对于原货车，参数优化后货车的综合行 驶性能指标约提高了30％。 关键词：双联轴货车；平衡悬架；动态轴荷平衡 ；动力学建模 ParameterOptimizationoftheLeaf-springBalancedSuspension inaTandem AxleT]mckBasedonAxle．1oadBalance HuYanping，SongDongqi，ChenYikai，ZhangWeihuaBaiHaijian 1．SchoolofMachineryandAutomobileEngineering，HefeiUnivemityofTechnology，Hefei23oo09； 2·InstituteofResearchandDevelopment，CheryAutomobileCo-，Ltd．，Wuhu 241000； 3．School。，TransportationEngineering，HefeiUniversityofTechrfology，Hefei230009 [Abstract] Forthoroughlyimprovingtheoveralldrivingperformanceoftandem—axletrack，aparameteroptirniza— tionschemefortheleaf-springbalancedsuspensionofatnademaxletruckisproposedwithconsiderationofdynamicaxle loadbalance．FirstlyasixDOFhalf-vehiclemodelwithleaf-springbalnacedsuspensionandasingle-rutrandom excita- tiontime—domainmodelalecreatedrespectivelybasedonnumericalnaalysis，nadacorrespondingdynamicvehicle—road coupledmodelisalsobuiltwithMATLAB／Simulinkaccordingly．Thenalloveralldrivingperformnaceindicatoroftnadem axletruckisputofrward．whichcomprehensivelyreflectthedynamic eloadbalnacenadridecomfortofvehiclenad thedegreeofinfluenceofsuspensionpraametersontheoveralldrivingperformanceofvehicleisexploredbasedonorthog— onal experiment．Finallyathorough