ADI分级等温淬火新工艺及其配套的连续生产线研究和应用.pdfVIP

ADl分级等温淬火新工艺及其配套的连续生产线研究和应用 周世康1，刘俊友2，徐扬1，朱瑞辉3，马大卫4 (1、中国农业大学，北京100083：2．北京科技大学，北京100083；3．高州创建铸造有限公司， 广东高州525200；4开封市华能电炉有限责任公司，河南开封475002) 摘要：本文概述ADI由来和发展，论述ADl分级等温淬火工艺及其配套的连续生产线的特点和在磨球、杂质泵叶轮泵壳等 过流部件、齿轮等产品的应用。以其节能环保、提高性能、质量和生产稳定性、生产率、降低成本的良好效益，表明这是 符合我国国情生产ADl产品的好方法。 关键词：等温淬火球铁；分级等温淬火；连续生产线 1概述 1939年，金属学家Bain首先在钢中发现通过奥氏体中温等温或连续冷却获得一个新组织，并预言这 是综合力学性能最好的、将会得到广泛应用的组织，为纪念他的功绩，而命名为贝氏体。随后，Mehl将 贝氏体分为羽毛状的上贝氏体和针片状下贝氏体。再过五年，先后在弹簧钢、工具钢、压力容器钢等多 种钢件上成功应用【l】，取得突破性进展，证实了Bain的预言。上世纪60年代末到70年代初，我国和美 国、芬兰等国先后开展贝氏体在球铁上的应用研究，1978年，在捷克的国际会议上，不约而同地宣布， 贝氏体在球铁齿轮上应用取得成功，进一步证实了Bain的预言。不久，在曲轴、、轮毂、弹簧钢板支架、 衬套、万向联轴节等重要结构件上应用也取得突破，因此，贝氏体球铁被誉为上世纪80年代材料科学的 重大进展。 贝氏体球铁的命名到目前为止国内外还存在着争议，但为了与美国等一些发达国家接轨和交流，我国 Ductile Iron)，简称ADI，并于2009年制定GB／T24733—2009“等 逐步改称为等温淬火球铁(Austempered 温淬火球墨铸铁件”国家标准予以肯定。 (如45G)曲轴等重要结构件，不能承受更大的负载而断裂早期失效，用低合金钢，成本高，难以大面 和开发ADI增压发动机的曲轴、齿轮、汽车底盘的轮毂、衬套、万象联轴节以及高速列车的斜楔、壳 体、导轮等重要结构件，取得显著进展，建立多个专业生产厂和生产车间，获得良好的技术经济效益12J。 我国是ADI在抗磨、和抗磨损腐蚀件的研究、开发和应用最早的、并一直处于世界领先地位的国 家。上世纪90代初，首先在量大面广的磨球取得突破，在多家工厂进行了批量生产，清华大学首先获得 专利，1998年制定和2009年修定的GB／T17445“铸造磨球”国家标准中，予以肯定。随后，在衬板、锤 头、杂质泵过流部件和铁路机车斜楔、衬套等许多抗磨件上应用也取得显著成效。 本研究紧跟发展潮流，1975年起，先后在河北、河南研制和批量生产河北35拖拉机末端传动ADI齿 械部“贝氏体球铁杂质泵叶轮泵壳等过流部件的应用研究“课题，先后在河北、山西、北京、山东、广东、 海南等省市近20个厂家生产和应用。从传统的Cu、Mo合金化，到Mn、Si合金化，直到现用的以Mn、 Si为基础多元低微合金化；从传统的硝盐等温淬火，到手工操作的分级等温淬火，直到现用的分级等温 淬火及其配套的连续生产线。经历“失败一成功”的考验，逐步改进，走向成熟，使本研究的上述产品，从 试制到批量生产，取得良好的技术经济效。 本文把多年来对ADI的研究和应用心得及体会作概要论述，供同行们参阅和讨论，以期更进一步完 善和发展，为ADI事业的进步和发展作贡献1 2 ADl分级等温淬火新工艺 传统的硝盐等温淬火工艺较成熟稳定，但生产 设备一次性投资较大、排放的亚硝酸盐污染严重， 温 且性能提高幅度不够大、生产率低、能耗大、成本 度 | 高。为此，本研究研发分级等温淬火新工艺，首先 ℃ 确定以Mn、Si为基础、多元低微合金化、充分发 挥各元素的各自作用和交互促进作用的成分，其 TTT图呈河湾状(图1)，因球铁冷却时组织转变是 一个连续过程，更由于晶间和晶内偏析和位错密度 缀 级 的不均匀性更强化其连续性，故要严格划分奥氏体