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茅十三届全国涂料涂装技术信急交流会暨交通用涂特涂装技术所讨会 PFMEA分析方法及其在电泳花斑治理过程中的应用 潘旭东 (陕汽重型汽车有限有限公司，西安710003) 摘要：介绍了PFMEA的原理，以及在电泳花斑治理过程中的应用。 关键词：PFMEA；电泳花斑；涂装 1 引言 由于市场竞争激烈，提高产品质量、追求零缺陷、降低制造成本是汽车制造过程中首要解决的 问题。而电泳花斑是电泳过程的一个主要缺陷，增加了打磨工作量，同时影响最终涂层质量。 FailureModesandEffects 过程潜在失效模式及后果分析(Process 责制造／装配的工艺设计人员／小组采取的一种系统分析技术，主要用来分析和识别产品的设计、 开发、生产等过程可能出现的失效模式，以及这些失效模式发生后对产品质量的影响，以最大限度 地保证各种潜在的失效模式及其相关的起因／机理已得到充分地考虑和论述，从而有针对性地制 定出控制措施以避免或减少这些质量问题的发生，达到提高产品质量、降低制造成本的目的。 电泳花斑是指电泳涂装后，干漆膜表面有地图状斑痕的现象。本文主要针对电泳花斑问题，采 用PFMEA方法进行分析、解决及跟踪。 2 PFMEA的原理 PFMEA的原理见表l。 ①过程功能／要求：是指本过程／工序的作用和应达到的目的及其控制要求； ②潜在失效模式：是指可能发生的不能满足本工序或下道工序的过程要求或设计意图所表现 的缺陷，即过程失效的表现形式； ③潜在失效后果：是指失效模式对顾客产生的影响； ④严重度：是潜在失效模式对顾客影响后果的严重程度，为了准确定义失效模式的不良影响， 5结语 汽车涂装是一个比较复杂的工艺过程，色差的控制涉及很多因素，尤其是外饰塑料件与金属 车身的色差控制。但如果参照本文所析的内容，逐层分解并确定色差控制方法和控制流程，定能将 色差稳定地控制在标准范围之内，从而成功解决外饰塑料件与车身的色差难题。五彩缤纷的颜色 是汽车装饰中重要的一环，而装饰的完美所在就在于观察到的整体效果，随着汽车涂料和过程控 制的不断发展，在我们的面前将展现出一幅和谐美丽的流动艺术杰作。 收稿日期：2010—04—22 130 2010年5月·苏州 茅十三届金国涂料涂浆技苓信息交流会暨炙遁用涂料涂装技苓所讨会 通常需要对每种失效模式的潜在影响进行评价并赋予分值(1一lo分)，分值愈高则影响愈严重； ⑤级别：是指失效模式重要性等级，即被确认的特殊、关键特性等，应用规定的符号在此栏目中 予以明确地标识； ⑥潜在失效的原因／机理：是指具体的、所有的能够想象和分析出的失效原因，并依据可以纠 正或控制的原则来描述，针对每一个潜在的失效模式在尽可能广的范围内，列出每个可以想到的 失效起因，如果起因对失效模式来说不是惟一的，那么就要在众多的起因中分析出根本原因，以便 针对那些相关的因素采取纠正措施； ⑦频度：是指具体的失效起因发生的频率，通常用1．10分来评估可能性的大小，分值愈高则 出现的机会愈大；通过设计或过程更改是预防／控制失效起因／机理，降低失效模式发生频度等级 降低的惟一途径； ⑧现行过程控制：是现行的过程控制方法，即如何预防和探测失效起因／机理及失效模式发生 的控制方法的描述。这些控制方法可以是物理过程控制方法，如使用防错卡具，或者管理过程控制 方法，如采用统计过程控制(SPC)技术； ⑨探测度：是指用现行过程控制方法能探测出的失效起因／机理及失效模式的可能性在零部 件离开制造工序或装备工位之前，发现失效起因过程缺陷的难易程度，评价指标分为1～10级，得 分愈高则愈难以被发现和被检出； ⑩风险顺序数(RPN)：是严重性、可能性和不易探测性三者的乘积。该数值愈大则表明这一潜 在问题愈严重，愈应及时采取纠正措施，以便努力减少该值。在一般情况下，不管风险级的数值如 何，当严重性高时，应予以特别注意； ⑩建议采取的措施：是计划采取的纠正／预防措施内容或方法等；当失效模式按风险顺序数排 出先后次序后应首先对排在最前面的风险事件或严重性高的事件采取纠正措施，任何建议措施的 目的都是为了阻止其发生，或减少发生后的影响和损失； ⑥责任及目标完成