磁浮列车专题061109.pptVIP

波音空客与磁浮列车 ——极力打造我国的民族品牌 一、波音、空客的由来与发展现状 1、波音的由来 波音公司前身是1916年由美国人威廉·波音创立的太平洋航空制品公司。1934年，这家专门制造军用飞机的公司改名为波音飞机公司，1961年更名为波音公司。波音公司总部最先设在华盛顿州西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州芝加哥市。 3、空客的由来 空客公司创建于1970年12月，是一家集法国、德国、以及后来加盟的西班牙与英国公司为一体的欧洲集团。其创建的初衷，是欧洲人想打破美国人垄断世界航空市场的格局。 2001年，空客公司达到了其成就史上的另一个里程碑，即成为一家独立的整合的企业。欧洲航空防务航天公司(由原空客集团的三家伙伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成)和英国的英宇航，将其所有在原空客集团的资产全部过度到一个新的合资公司。作为交换，它们成为新空客集团的股东，分别拥有集团80%和20%的股份。 4、空客的现状 空中客车公司总部设在法国图卢兹，在全球拥有5.3万名员工。在美国、中国和日本都建立了三个职能齐全的子公司。除此以外，在德国汉堡和法兰克福、美国华盛顿、中国北京、新加坡建立了零部件中心。空客供货商来自30个国家，有1500个左右。2004年空中客车营业额略高于200亿欧元。2005年空中客车公司的营业额超过了220亿欧元，空中客车持续多年获得民机市场新订单50%的份额。 二、波音、空客与中国的合作 1、磁浮列车在德国的发展状况 2、磁浮列车在日本的发展状况 3、磁浮列车在中国的发展状况 四、磁悬浮列车优点和缺点 1、磁浮列车优点 2、磁浮列车缺点 五、极力打造我国的民族品牌 对于客运来说，不论是陆地、水运还是航空，任何一个国家的客运公司都要从两个方面进行考虑：一方面是安全可靠性、舒适性、快速便捷性，另一方面就是经济性。安全可靠是客运的基本保证，客运工具的舒适程度、快速便捷会直接影响乘客对运输方式的选择，运输成本的经济是客运公司考虑的非常重要的部分。空客和波音之所以能成为国家的品牌就是从这两个的大的方面着手的，他们很好的平衡了安全可靠性、舒适性、快速便捷性和经济性这两个方面，单纯的考虑一个方面是不能打造一种民族品牌的，如有的航空客机的设计只是考虑了其舒适性，而营运成本和能耗都很大，所以不够经济，自然各国航空客运公司对这样的客机需求不高，就不能成为一种国际的品牌； 另外，如果只是考虑了经济成本，而让乘客觉得舒适度不够或安全性得不到保证，同样这样的客机也不会有市场，也就不会达到一种品牌了。而要达到运输工具的舒适性、安全性和经济性的要求，就需要有高端的科技技术来实现，空客和波音就是依靠先进的科技技术使得他们在建造过程中的耗材成本、动力装置、机型设计、结构设计，运行耗能方面等都应用的很合理，从而使得他们既稳定安全又舒适经济，逐渐被各个国家的航空客运公司和乘客所接受，并逐渐成为一种国际品牌。而磁悬浮客运列车作为客运工具的一种，如果要实现像空客和波音那样成为一种民族的品牌，同样要考虑用先进的高端科技实现它的两方面的平衡，即可靠性安全性和经济性。 上面提到评价一项新兴的交通运输手段，主要有两方面的考量：一是技术可行性，包括速度、安全、噪音、环境以及客运能力等；二是经济效益。从上海磁浮运行的情况看，技术上基本是成熟的，用于大规模旅客运输也是比较理想的。 但合适的长度“至少可以做到180到200公里”。快速和安全是磁悬浮列车的两大优越性，尽管最高时速可达500公里，但乘坐起来仍比任何交通工具都安全。这是因为列车可以牢牢地“抓”住轨道，所以它不会脱轨。此外，磁悬浮轨道没有交叉，并且“轨道电动机”以分段方式通电，所以绝对不会发生两车相撞的情况。 在同样速度下，磁悬浮列车的单位能耗（按每座位计）比其他轨道等交通系统更低。由于磁悬浮列车的无接触技术减少了机械磨损，轨道及采用电子和电磁部件的抓轨机械组件几乎是在无磨损状态下工作，从而大大减少了维修保养及损耗部件更换的费用。如果与你们乘坐过的德国城际特快（子弹头高速列车）相比较，整个系统每座位公里的保养费仅是后者的34%！若就能量消耗上看，由于磁悬浮列车采用的