RTK在线路工程应用.pdfVIP

第九届东北三省测绘学术与信息交流会论文集 RTK在线路工程中的应用 刘锦中1，吉长东2 (1．葫芦岛市勘察测绘院，辽宁葫芦岛121500； 2．辽宁工程技术大学测绘学院，辽宁阜新123000) f摘要J近年来随着厘米级的实时动态载波相位差分技术(RTl()的出现，其以作业效率高、没 有误差积累、作业自动化程度高、操作简便、数据处理能力强和需要人员少等优点在各 行各业中得以广泛应用．本文就线路工程中缓和曲线的测设给出了RTK的一个应用．并 结合工程实例，说明RTK对缓和曲线的测设完全可行，对相似的工程有借鉴和指导意义． 【关键词]RTK；缓和曲线；线路工程 0引言 全球卫星定位系统(简称GPS)采用实时动态载波相位差分技术(RTK)．具有观测速度快， 精度高．应用广的特点。它由一台基准站、多台流动站组成．通过数据链连接成一个有机的整 体。基准站把接收到的伪距、载波相位观测值和基准站的坐标．天线高等数据通过数据链传送 到流动站；流动站在接收卫星数据的同时．也接收基准站传送的观测数据．在流动站完成初始 化后．把接收到的基准站信息传到控制器内，并将基准站的载波信号与本身接收到的载波观测 信号进行差分处理。即可实时求得两站间的基线值．经过点校正。求出GPS坐标系统与地面控 制测量坐标系统之间的转换参数．实时求得实用的测点坐标。 平均高程150米。缓和曲线过去常用全站仪和常规仪器进行测设．考虑到RTK的优点，本文采用 其进行缓和曲线的测设。纵向偏差满足1／2000．横向偏差小于0．1m。与全站仪进行比较．明显 看出RTK可以完全满足工程要求．并且速度快．精度高、所需人员少等优越性．在类似的工程 具有参考价值。 1 曲线要素、主点里程和曲线坐标的确定 (1)已知数据 转角口右=88。56’54。；圆曲线半径R=370m；缓和曲线长度／=60m； 主点里程ZH-K=1+129．811 (2)曲线要素的计算 口 7／ “ (3)检核 互强“2×T-易I一咒Z兰O (4)各曲线点坐标的确定 本文采用坐标放样方法来进行缓和曲线的测设．因此必须求得曲线的各点的坐标。根据曲 线的数学模型．采用VC++6．0编写的程序．输入转向角、曲线半径，缓和曲线长、和曲线起点里 程．来实现对曲线点坐标的自动计算。其成果见表l： 表1 里程 里程 序号 X(m)J，(m) 序号 X(m) J，m) (kmm) (kmm) O(ZⅣ)l+129．8ll O O 17 1+469．811304．977 122．849 l I+149．8ll20．000 O．060 18 1+489．8ll317．950 138．067 2 l+169．8ll39．995 O．480 19 l+509．8ll330．082 153．964 3(月y)l+189．8ll59．961 1．622 20 1+529．811341．339 170．494 4 1+209．8l1 79．841 3．779 21 351．684 l+549．8ll 187．607 6 1+229．8ll99．577 7．007 22 1+569．8ll361．090 205．250 6 l+249．8ll“9．109 11．297 23 1+589．8ll369．529 223．}4 7 1+269．811139．380 16．637