盖板箱涵施工的技术交底.docVIP

盖板箱涵施工技术交底 一、开工准备 开工前，做好应急设备必须到场，施工技术员、安全员、及车站、工电部门到现场进行交底。施工场地做到“三通一平”，修建临时施工设施，安装调试施工机具及标定试验机具，周转材料储存和堆放在不影响施工的部位。 对施工部位进行中桩放样，并打出护桩，对地面进行高程测量，用石灰撒出开挖线，准备开挖。 二、施工方案 1、基坑开挖：做好基坑开挖的计划和准备工作后，应进行连续快速施工。采用挖掘机和人工配合开挖，土质基坑挖至距基底0.3m时，采用人工开挖，以防止对基底承载力的扰动，石质基坑开挖至基底时，局部开挖采用人工或风钻打眼补炮爆破开挖，局部超挖部分，将虚渣清理干净，待基础砼浇注时，采用与基础同标号砼回填，基坑尺寸及标高达到设计要求且自检合格后，报质量安全检查科质检工程师和试验室，对基坑进行轴线、标高、几何尺寸、地基承载力等检查，合格后报现场监理工程师签证认可。 2、基坑防排水：基坑开挖后，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，抽出坑外。集水坑宜设置在上游，尺寸根据渗水的情况而定。基坑外也应设置防水堤，防止雨水流入基坑内。 3、基础、砼路面施工：基础涵身均采用C25钢筋混凝土浇筑，下垫30cm厚碎石垫层，垫层厚度要符合设计要求夯填密实；路面采用C20混凝土路面，混凝土浇筑要振捣密实。 4.涵身施工：墙身采用粗料石；砌体石料质地坚硬，不易风化，无裂纹。强度不低于MU60;石料表面的污渍应予清除。石料厚度不得小于20cm，且不小于长度的1/3；宽度不小于长度的1.5倍。丁石长度应比相邻顺石宽度大于15cm。由外露面向内修凿的进深不得小于10cm，且修凿面应于外露面垂直，每10cm应凿切4～5条纹。当粗料石镶的外露面有细凿边缘时，中部可不修凿，但突出的部分不得大于2cm，周围细凿边缘应为3～5cm。当外露面无细凿边缘的镶面石时，石料正面应为粗凿面，凹入深度不得大于1.5cm。 5、中墩砼施工：模板采用大块的组合钢模板进行拼装，局部采用小模板进行调整，模板拼装前内表面进行磨光处理和涂刷脱模剂，模板支撑采用钢管脚手架和方木进行加固处理，用对拉螺杆进行墙身模板对拉，墙身帽石处的模板位置一定要保证，所有的模板支设都必须牢固，位置准确,严禁跑模。砼按选定的配合比在搅拌站拌制，运输车进行运输，机械振捣，砼分层厚度不大于30厘米，保证捣固质量，确保内实外美，浇注帽石部分砼时注意预埋锚栓钢筋，并保证位置准确。 6、沉降缝及防水层施工：沉降缝用沥青麻丝嵌缝制成，缝宽2厘米，基础和墙身沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不交错，缝内用沥青麻筋填塞密实，外面用砂浆勾缝。 7、砼的养护：砼浇注完，在收浆后马上进行草袋或麻袋覆盖和撒水养护，砼表面经常处于湿润状态，养护天数不少于7天，砼试块同条件下养护。 8、盖板及钢筋制作和安装：1、钢筋的安装 1）、该涵洞所使用的所有钢筋均由钢筋加工场统一制作，你队只负责钢筋的安装。 2）、所需使用的钢筋均自行到钢筋场领料，若所领的钢筋制作上不符合设计及施工技术规范要求的应立即退还，一律不得使用，锈蚀或其它质量上的问题而不能使用的，后果自负。 3）、施工方法及施工工艺 A预制钢筋骨架或钢筋网必须具备足够的刚度和稳定性。 B钢筋接头的布置：受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于梆扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积的最大百分率为：绑扎接头在受拉区是25%；在受压区是50%；焊接接头在受拉区是50%，在受压区不受限制。 C钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，应用点焊焊牢，但必须注意，不得烧伤钢筋。 D拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 E施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区段对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 F除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。 G箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上；圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点，应分别绑扎在纵向钢筋上。 H应在钢筋与模板间设置垫块垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。若有预埋件的应注意预埋。 2、根据设计盖板为预制，所有钢筋砼盖板在预制场内集中预制，达到要求强度后汽车吊吊装，平板车运输至工地，汽车吊起吊安装就位，安装前在帽石顶放出盖板的位置，铺1厘米厚的砂浆进行调平，人工配合将梁板准确就位，板缝调匀，