提钩平台技术交底.docVIP

捞刀河增建调车场提钩平台 施工技术交底 编号 捞技[2014] 号 工程名称 长株潭城际铁路CZTZH-1标 交底日期 2014年4月1日 施工单位 中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 提钩平台施工 交底摘要 驼峰提钩平台施工技术交底 提钩平台施工技术交底 一、工程概况 为方便捞刀河调车场进行车辆摘钩作业，在调车场北端驼峰GDK0+170～GDK0+260东侧增加提钩平台。 二、施工方法 提钩平台施工顺序如下： 图2.1 提钩平台施工流程图 2.1基底处理 根据《提钩平台施工平面、断面图》定出挡碴墙的位置，墙体内侧距离推送线股道中线2.7m，墙顶与轨枕端头顶面平齐。现场每隔10m打桩标识出。 先将碴坡坡脚影响墙体施工的道碴往上翻，然后再将基底范围内的杂物清除，基底平整、夯实。 2.2挡碴墙施工 挡渣墙采用C15混凝土墙，墙体宽度0.8m，在既有的路肩挡块上面直接施做，每隔10m设置一道伸缩缝。 挡墙采用现场浇筑的方法，由罐车从三工区运输到施工现场后，再通过平板小车运输至浇筑位置，进行人工入仓浇筑。施工工艺流程为： 立模加固→混凝土浇注、振捣→混凝土抹面→脱模→养护 ⑴立模加固 采用1.5cm厚的木板作为侧模,要求模板表面干净，涂刷脱模剂。模板加固背楞采用3cm（宽）×5 cm（厚）方木，间距0.5m；对拉螺杆直径12mm，与φ42钢管组合使用。模板加固确保牢固，详见模板加固示意图。 图2.2 挡碴墙模板加固示意图 个别临近模板有空隙处用海绵条塞紧，防止漏浆。相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。 ⑵泄水孔安装 沿路肩挡块底部挖槽，然后安装φ5cmPVC斜向排水管，管口稍向下倾斜，与路肩挡块侧面平齐，另一端与模板顶紧，管内装满细砂，防止管子破裂。泄水孔每隔2m安装一处。 ⑶混凝土浇注 混凝土塌落度控制在160～180mm，浇筑过程中分层进行浇筑，每层不大于30cm待前一层混凝土初凝后，再进行下一层的浇筑。采用小型插入式振动进行振捣，做到快插慢拔，每振点振捣时间20～30s，上层混凝土振捣插入下层5cm，确保砼浇筑密实。 混凝土待初凝后，采用木抹子人工抹面，要求表面平整(允许偏差5mm)、美观。挡碴墙外形尺寸允许偏差见表2-2-1： ⑷拆模 混凝土达到2.5MPa后，方可拆模。拆模时，用力平稳，严禁对混凝土墙体造成损坏，拆模发现混凝土缺陷（蜂窝、麻面），及时进行修补。 表2-2-1 混凝土挡渣墙允许偏差和检验方法 项目 允许偏差 检验方法 C15混凝土挡碴墙 长度 0、-10 尺量检查不少于2处 宽度 0、-10 尺量检查不少于4处 厚度 +10、-5 尺量检查不少于5处 对角线差 5 尺量检查不少于2处 ⑸挡渣墙养护 混凝土浇筑完毕后，根据天气状况，进行洒水养护，不少于14天。 2.3道碴回填 当墙体混凝土强度达到50%时，方可进行墙后道碴回填，边填边进行人工捣固，确保密实。 回填前，在泄水孔进水口中心线两侧15cm处设置反滤层，反滤料采用级配良好的碎石，高度10cm。 2.4瓜米石摊铺 瓜米石采用质地坚硬的级配碎石，0～5mm、10～20mm两种粒径碎石搭配使用。摊铺前，先将瓜米石摊铺范围的道碴找平。 采用人工摊铺，顶面与轨枕端头顶面平齐，10cm厚。 三、质量保障措施 1、挡碴墙模板加固时，背楞木撑间距控制在50cm以内；对拉螺栓必须拧紧，钢管与背楞之间的间隙用木楔塞紧，防止浇筑过程中胀模。 2、模板表面要求干净，均匀涂刷脱模剂，表面不出现流淌现象即可。 3、浇筑过程中分层进行浇筑，每层不大于30cm待前一层混凝土初凝后，再进行下一层的浇筑 4、采用小型插入式振动进行振捣，做到快插慢拔，每振点振捣时间20～30s，上层混凝土振捣插入下层5cm，确保砼浇筑密实。 5、挡碴墙混凝土强度到达2.5MPa时，方可进行拆模；拆模后，要进行洒水养护，不少于7天。 6、道碴、瓜米石含泥量大时，必须经过水洗后，方可使用。 四、安全保障措施 1、施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、正确使用劳动防护用品。 2、对施工人员进行安全培训，增强其安全防范意识。 3、施工场地内的一切电源、电器的安装与拆除，必须由持证电工专人操作。 4、施工 3、施工现场的用电操作必须由专职电工操作，杜绝违章作业。 4、施工地段要设置安全警示牌。 5、人机混合作业时，应设专人负责统一指挥作业。 6、及时对机具进行检查修理，消除不安定因素。 7、不得随意丢弃建筑及生活垃圾，保证施工现场的整洁。 8、施工安全员加强工作责任心，深入跟班作业及监督检查，杜绝一切事故的发生，确保施工安全。 二、施工作业安全措施 2.1模板工程 1、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、断裂的材料。侧模要支撑牢固，斜撑顶端与侧棱方木要用钉牢固。 2、木工机械停止运行时，应立即切断电源。收工时应