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II期保安油系统说明 保安油系统分为高压保安油和低压保安油两部分，其功能是：接受ＤＥＨ发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。本机组的保安油系统应满足下列要求： 挂闸 适应高、中压缸联合启动要求。 适应中压缸启动要求。 具有超速限制功能，具有超速保护功能。 需要能，能够快速、可靠地遮断汽轮机。 适应阀门活动试验要求。 系统设备介绍 油动机 作用：是系统的执行机构，受ＤＥＨ控制完成阀门的开启和关闭。机组设有四个高压调节阀油动机、二个高压主汽门油动机、二个中压主汽门油动机、二个中压调节阀油动机。所有油动机都是单侧进油，其开启由ＥＨ油驱动，关闭靠弹簧，以保证在失去动力油的情况下油动机能够关闭。 当油动机快速关闭时，为使汽阀与阀座的冲击力在较小的范围内，在油动机活塞底部设有缓冲装置。 油动机由油缸、位移传感器和控制块组成。 油动机按其动作类型可分为连续动作和开关控制型。四个高压调节阀、右侧主汽阀、中压调节阀的油动机都是连续控制型油动机，控制块上有电液转换器、卸载阀、关断阀、遮断电磁阀。而左侧主汽阀和两个中压主汽阀为开关型油动机，只有全开和全关两个位置，控制块上有卸载阀、遮断电磁阀、关断阀、试验电磁阀等，试验电磁阀的功能是在阀门活动试验时提供油动机试验。(示意图为Ｉ期资料) 卸载阀 作用：当汽轮机挂闸时，遮断电磁阀（５ＹＶ、６ＹＶ、７ＹＶ、８ＹＶ）失电，安全油压使卸载阀关闭，关断阀开启，油动机工作准备结束，油动机在压力油的作用下使阀门打开。当汽轮机发生保护动作时，遮断电磁阀（５ＹＶ、６ＹＶ、７ＹＶ、８ＹＶ）得电，高压安全油泄回油箱，当安全油压失去时，卸载阀打开，将油动机活塞下腔室接通油动机活塞上腔室及排油管，在弹簧力及蒸汽力的作用下快速关闭油动机，同时伺服阀将与活塞下腔室相连的排油口也打开接通排油，作为油动机快关的辅助手段。 卸载阀动作过程：机组正常运行时，卸载阀处于关闭状态，使进油与回油口不接通，当机组跳闸时，遮断油压泄去，高压进油与回油接通，油动机底部的高压油泄去，在弹簧的作用力下，油动机关闭，使汽轮机阀门关闭。 电液转换器（电液伺服阀）（图为Ｉ期资料） 电液伺服阀的作用：电液伺服阀接受ＤＥＨ指令，实现阀门的连续控制。 电液伺服阀的动作过程：当有欲使执行机构动作的电气信号由伺服放大器输入时，则伺服阀力矩马达中的电磁铁线圈中就有电流通过，并在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷咀中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷咀的距离相等，使两侧喷咀的泄油面积相等，则喷咀两侧的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板移近一只喷咀，使这只喷咀的泄油面积变小，流量变小，喷咀前的油压变高，而对侧的喷咀与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷咀前的油压力变低，这样就将原来的电气信号转变为力矩而产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷咀挡板系统将信号放大。挡板两侧的喷咀前油压与下部滑阀的两个腔室相通，因此，当两个喷咀前的油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，两端的油压差使滑阀移动并由滑阀上的凸肩控制的油口开启或关闭，以控制高压油通向油动机活塞下腔，克服弹簧力打开汽阀，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关小或关闭汽阀。为了增加调节系统的可靠性，在伺服阀中设置了反馈弹簧并在伺服阀调整时设有一定的机械零偏，这样，假如在运行中突然发生断电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使伺服阀主阀芯负偏，汽阀亦关闭。 危急遮断控制块 作用：接受ＤＥＨ或ＥＴＳ机组跳闸信号，主遮断电磁阀（５ＹＶ、６ＹＶ）失电，遮断机组，它是调节保安系统中最重要的部件之一。 通过两行程开关，主遮断电磁阀可以在线做电磁阀动作试验。在电磁阀试验状态下，ＤＥＨ使５ＹＶ（或６ＹＶ）分别失电，当ＤＥＨ检测到行程开关ＺＳ６（或ＺＳ７）常闭触点由断开变为闭合时，则主遮断电磁阀试验成功。 在机组超速试验时，高压遮断组件的隔离阀处于正常状态，它使进入主遮断阀的高压安全油由紧急遮断阀提供。ＤＥＨ接受到操作员升速指令后，将机组转速提升到动作值，危急遮断器飞环打出，泄掉高压保安油，快速关闭各进汽阀，遮断机组。 在飞环充油试验中，先使隔离阀（４ＹＶ）带电动作，由紧急遮断阀提供高压安全油，其上设置的行程开关（ＺＳ４）的常闭触点闭合、ＺＳ５的常闭触点闭合并对外发讯，ＤＥＨ检测到信号后，使复位试验阀组的喷油试验电磁阀（２ＹＶ）带电动作，润滑油进入飞环腔室，使飞环动作。在允油试验过程中，机组不会遮断，主遮断电磁阀（５ＹＶ，６ＹＶ）提供机组安全保护。 试验阀组 作用：在机组跳闸状态下，根据运行人员指令使复位电磁阀组的复位电磁阀1ＹＶ带电动作，将滑润油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置