汽车悬架弹簧的生产与技术发展趋势_上汽股份中国弹簧厂质量总监孙云秋.pdfVIP

报告会精选 Seleted Lecture Seleted Lecture 由中国机械通用零部件工业协会与 《现代零部件》杂志社、汉诺威展览会 （中国）有限公司合作主办的 “机械 零部件国际配套采购与新装备新产品报告会”于2005年PTC展上胜利召开，得到与会人士的普遍好评。为了答谢从 四面八方赶来参加此次会议的 《现代零部件》的忠实读者，我们特意将此次报告会中观众反响强烈的主题报告整理 出来，供大家在今后的工作中慢慢体味。 ——编者按 汽车悬架弹簧的 生产与技术 发展趋势 ——上汽股份中国弹簧厂质量总监孙云秋 汽车悬架弹簧是轿车底盘减振 市场与生产商 系统中的重要功能性零件，主要作 1.2005年国内市场需求 用是吸收振动保证乘员的舒适性。 从技术层面分析，它还起着维持轮 2005年国内乘用车的生产与销售处于快速增长状态，2005年1～10月份 胎与地面贴合、保证车辆操纵性的 与2004年同期相比销售增幅达17.92%。截止到10月份，乘用车的生产量为 功能。目前，除了少数顶级豪华车 315.2万辆，其中轿车生产221万辆，MPV车生产13.1万辆，SUV车生产15.6 使用主动悬架之外，大部分轿车的 万辆，微客生产65.5万辆。预计全年轿车和MPV等车的产量将超过300万 减振系统都是由螺旋悬架弹簧与减 辆，对悬架弹簧OEM配套需求在1200万件左右，剔除部分新车型没有完全 振器组合而成，每年全世界对悬架 国产化的因素，国产悬架弹簧的配套量需求将超过1000万件。如果加上其他 弹簧的总需求近2亿件。20世纪80 乘用车需求130万件和维修配件120万件，全年需求将不低于1250万件。 年代以来，能耗、环保、安全已成 2.2006年国内市场预测 为汽车设计的首要考虑因素，推动 按照2005年汽车市场的走势，2006年的增幅大约为12%，保守地预测 了汽车制造技术的进步，受此影 增幅不会低于9%。照此推算，2006年国内市场对悬架弹簧的需求将在1385～ 响，悬架弹簧的设计应力提高了约 1400万件。 20%，重量减少约25%。本文的重 3.长期预测 点是对国内悬架弹簧的发展趋势进 2005年中国汽车总产量突破500万辆已成定局，并有可能成为世界第三 行探讨。 46 2006年 第 1期 SSeelleetteedd LLeeccttuurree 报告会精选 大汽车生产国，但与此同时制约因 目前，悬架弹簧生产企业之间的竞争主要表现为价格竞争。五年来悬架 素也在增长，最突出的当数能源、环 弹簧的平均价格下降70%以上，大约只相当于国际市场价格的50%～60%， 保和道路交通三个方面。中国已成 基本接近成本底线，甚至处于亏损状态。因此，价格竞争的余地已经不大， 为世界第二大石油进口国，汽车废 今后竞争形式将逐渐转向新产品开发能力和质量水平之间的竞争。从悬架弹 气排放和交通堵塞成为广大民众及 簧本身的产品特点看，一家工厂的生产规模在400～700万件之间较为适宜， 舆论关注的焦点，并且引起了高层 过低不利于成本的降低和开发费用的投入分摊；过大物流供应链太长、运输 决策者的注意。“十一五”期间，国 成本会大幅度上升。当前大部分企业生产量并没有到达经济规模。“十一五” 家很可能会出台系列宏观调控政策，