西安城市交通生态足迹研究.pdfVIP

2015年 第2期 流工 与管理 I l I l 经～济～与…管理 第 37卷 总第 248期 LOGISTlCS ENGNEER NG AND MANAGEMENT doi：103969／j．issn．1674—4993．2015．02．037 西安城市交通生态足迹研究串 口 朱长征 ，魏倩倩 (1．西安邮电大学 经济与管理学院，陕西 西安 710061； 2．陕西师范大学 旅游与环境学院，陕西 西安 710119) 【摘 要 】运用生态足迹理论 ，构建 了交通生态足迹的计算模型和方法 ，对 2012年西安城市交通生态足迹 、生 态效率与环境压力进行 了定量分析 。结果得 出西安市 2012年交通生态足迹为 2572485．3。从构成看 ，私家车生态足 迹 占总量 的 47．3％，远高于其他交通方式的生态足迹 ；从生态效率与生态足迹强度来看，公交车的生态效率最高， 而私家车最低 。因此 ，为 了提高城市交通效率 ，减少污染物排放 ，西安需要优化城市交通结构，大力发展公共交通 ， 限制私家车的规模，努力推动轨道交通的发展，以促进城市交通的可持续发展。 【关键词 】交通运输规划与管理 ；城市交通 ；生态足迹 ；生态效率 【中图分类号】F570 【文献标识码 】 A 【文章编号 】 1674-4993(2015)02-0082-04 StudyonEcologicalFootprintofUrbanTraffi cinXi’an 口 ZHUChang—zheng’．W EIQian-qian (1．CollegeofEconomicsandManagement，Xi’anUniversityofPostTelecommunications，Xi’an710061： 2．Tourism andEnvironmentCollege，Xi’an710119，China) [Abstract]Bytheecologicalfootprinttheory,weconstructamathematicalmodelandassociatedcomputation method oftransportecologicalfootprint，and analyzequantitatively thetraffic ecologicalfootprint，eco—efficiency and environmentalpressuresin2012atXi’an．Theresultsshow thattheecologicalfooptrintofXi’anin2012was2572485．3hm ． From thecomposition oftheecologicalfootprint．theecologicalfootprintofprivatecarswasaccountingfor47-3％ ofthe total，whichismuchhigherthanothertransportmodes．From theeco—efficiencyandecologicalofotprintintensity,busisthe topone，whileprivatecarsislowestone．Therefore，inordertoimprovetheurbantransport efficiencynadreducepollutant emissions，weneedtooptimizeurbantraffi cstructure，vigorouslydeveloppublicrtansport，limitthescaleofprivatecars， nadmakeane