复合材料开口薄壁壳压缩稳定性的研究.pdfVIP

第17届全国复合材料学术会议论文 复合材料开口薄壁壳压缩稳定性研究 * Study on Stability of Composite Thin Panel with Windows Under Uniaxial Compression 航天特种材料及工艺技术研究所 张　涛　李丽英　王国勇　卢　山　田正刚 二 炮 驻 1 5 9 厂 军 事 代 表 室 武建强　　　　　　　　　　　　　　　　 [ 摘要 ] 对复合材料开 口加筋薄壁 壳结构在轴向 腹板以及机身上的蒙皮，隔框等，其中加筋薄壁壳是亚 载荷作用下压缩稳定性进行 了试验研究，试验结果表 明 音速飞行器中的典型结构模式之一，在设备舱及翼面结 其最终失效模式为屈 曲失稳 。通过有 限元方法建模分 构中得到大量应用，其承载性能对飞行器的整体战术指 析 ，计算结果与试验数据具有较好的一致性 ，验证 了计 标有重要影响。 算模型的有效性。在此基础上 ，以结构设计参数作为变 飞行器舱体结构的典型工况载荷为面内压缩，当复 量，研究了参数 变化条件下开 口加筋薄壁壳结构轴向压 合材料薄壁壳结构受面内压缩载荷作用时 , 失效模式 缩屈 曲性能，研究结果表 明口框加强区厚度对屈 曲载荷 为屈曲失稳 [2-3] ，而屈曲失稳载荷数值远小于静力模式 影响最明显。 下的首层失效载荷 [1，4] 。相关研究表明，屈曲失稳载荷 关键词 ：复合材料　加筋薄壁壳　屈 曲　参数敏 和失稳模式对复合材料薄壁壳设计变量的敏感性是不 感性分析 同的，如壳体厚度、筋条高度、结构纵横比等 [5-6] ，对其中 [ABSTRACT] An experimental study on stability 一些设计参数是相当敏感的 [7-8] 。另一方面，由于复合 of composite thin panel with windows under uniaxial com- 材料成型工艺具有一定离散性，因而导致成型后的结构 pression is implemented, the result shows that the ultimate 件与设计参数之间不可避免的存在一定工艺偏离。为 failure mode is bucking. The FEM model is generated by 了使复合材料加筋薄壁壳结构的参数设计与工艺成型 shell elements, the calculation of buckling load is consis- 方面均能实现优化控制，本文基于飞行器舱体结构，以 tent well with the experimental result, which proves the 复合材料加筋薄壁壳为研究对象，通过结构试验与有限 validity of the FEM model. Based on the FEM model, the 元计算相结合的分析方法，对其在压缩载荷条件下的屈 sensitivity analysis of the structure buckling load is inves- 曲失稳行为进行研究，验证有限元模型的有效性，进而 tigated in the case that ply stacking style, stinger height 通过有限元计算确定屈曲失稳载荷与结构设计参数之 and thickness of the frame area are altered as the structure 间的敏感性规律。 design parameters, and the analysis result indicates that thickness of the frame area is most sensitive for the struc- 1　试验 ture buckling load. 1.1　试验件 Ke