001.施工方案1.docVIP

广州黄埔至东莞麻涌高速公路 南 岗 高 架 桥 1#墩 交 通 安 全 方 案 编制人： 审核人： 审核时间： 广东省长大路桥有限公司联合体 A1合同段第一施工处 一、工程简介 南岗高架桥是广深沿江高速公路的一个施工段，起点里程桩号k7+190.97，终点里程桩号k7+846.5，桥梁全长655.53m。 本高架桥0#-3#墩为跨黄埔东路（107国道）现浇连续梁，而1#桥墩位于往广州方向一侧路边山坡上，地势险要，施工难度大。此墩号共有4根? 2.2m桩基，4条? 2m立柱，目前正准备此墩的桩基施工，拟采用人工挖孔施工。由于紧邻的107国通人车流量大，为确保施工过程安全，特制定本方案以指导施工。 二、现场调查 1#墩位于路边山坡陡崖上，部分位于陡崖坡面，距离路边较近，与路面高差大，详见附图。 从外观看，陡崖坡度很大（详见附图），面层为粘土、风化石，底层为岩石。 黄埔东路为上下行共6车道的主干道，车流量大，工点附近为工厂、生活区，人行道人流量较大。 1#墩位于黄埔东路与地方道路交叉位置。 三、主要施工方法 桩基施工 桩基拟采用人工挖孔灌注桩。先用挖土机修筑便道，挖出工作平台，挖出土方向山顶方向放置，开挖时注意防止土块滚下山坡。 测量放出桩中心位置，采用人工开挖成孔，分节开挖，每节深约1m，开挖后浇筑钢筋混凝土护壁再开挖下一节，直至桩底设计标高。钢筋笼在加工场制作后运至现场，采用汽车吊人工辅助安装就位。混凝土在搅拌站集中拌和再运至现场，用串筒从桩底逐层浇筑至桩顶以上50cm处。 待混凝土达到设计强度后破除桩顶浮浆至设计桩顶标高。连接立柱钢筋进行立柱施工。 立柱施工 桩基完成后焊接立柱钢筋笼，采用定型钢模，人工配合汽车吊安装就位，采用串筒、人员进入柱内，分层浇筑振捣至设计标高。 四、交通安全措施 土方开挖时余土应向山上放置、转移，防止大土块滚下山坡。 人工挖孔桩施工时，在山坡边设防护围栏，挖出的余土堆向山上，用机械转运，不得向山坡下倾倒。 人工挖孔桩挖至基岩时需爆破施工， 采用静力爆破或浅孔爆破，爆破时孔口用重物遮盖。 山坡底部延人行道用彩钢瓦设置围墙，围墙外设隔离墩，隔离墩与围墙间作为施工期间临时人行道（详见附图）。 在迎车方向前方100m处设“前方施工，车辆慢行” 警示提示牌。 五、施工平面布置图 广州至深圳沿江高速公路A4南岗高架桥 1#墩施工交通安全方案 1