高速公路隧道照明节电措施探讨.pdfVIP

200 中国高速公路管理学术论文集(2008年卷) (1)设备运行可靠，寿命长，分自动旁路和有手动旁路开关。 (2)工作电压的范围符合国家相关的电力设备标准规定，满足照明灯具对启动电压的要求。输出电压稳 定，幅值在特定范围内可调(节电可控)。 (3)自身消耗电能很低。 (4)保证隧道内照度变化不大于5％时，节电率在10％以上。温州甬台温高速公路有8座隧道，其中超 过1000m以上有5座。在隧道变电站全部加装节电装置，实际运行来看，在满足隧道正常照度的前提下，节 电率为10％20％，经济效益非常可观。 2设计自动调光系统，使隧道照明自动凋光，以实现节能 目前，由于隧道内线路布线回路的限制，能够实现照明自动控制的程度非常有限。对于诸如天气、车速、 车流量等因素对照度需求的影响只是在设计阶段通过提高照明设计等级给予最大值考虑，无法从宏观上对 整个隧道的照明进行自适应方式调节。因此，目前这种典型的隧道照明系统普遍存在着以下问题： 2．1 电能大量的浪费 营运者为了节省电费，再加上系统的不稳定性，实际上采用了手动控制方式工作，在规定的时间人工开 关隧道灯。 2．2存在洞口亮度不够等安全隐患问题 由于一天中洞外亮度变化很大，按照驾驶员行车从进入到离开隧道全过程视觉适