钢轨探伤实作中级班练习(答案).docVIP

南昌铁路局钢轨探伤中级班理论练习 单位： 姓名： 一、70°探头探伤 （一）填空 1．GT-2数字钢轨探伤仪70°探头轨、、、、、。 2．目前采用的核伤校对方法有四点定位法、基线定位法、半波高度定位法和试块对比法四种。 3．核伤的校对方式有直移校对法、斜移校对法、侧面校对法、轨颚校对法、二次波校对法和直探头校对法六种。 （二）综合题 1．分别说明GT-2数字钢轨探伤仪各通道对应所接探头角度？通道回波显示颜色？ 答： 2．复线地段和单线地段核伤的发展规律有何差别？检查时应注意哪些事项？ 答：复线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤纵向常带有一定倾斜角度。焊补、擦伤及剥离等缺陷下核伤大多数都产生在轨面中心淬火层以下，距离钢轨轨表面约6~9mm左右，距离表面缺陷两端若15~20mm左右，且核伤发展的倾斜方向都是与列车的运行方向一致（突发性横向裂纹除外）；与钢轨轨面夹角大多在10°~25°左右，与钢轨截面夹角大多在0~4度左右。对于这类核伤检查，要注意探头偏角方向设置，复线地段迎着列车方向检查时，重点注意向前发70°探头的一次回波，向后发70°度探头的二次回波。原因是向前发70°探头的一次波和向后发70°探头的二次波与缺陷正交。 单线区段由于列车双向运行，钢轨头部核伤横向常带有一定倾斜角度，核伤大多数都产生在轨头内侧上角，距离钢轨轨表面约6~9mm左右，且核伤发展的方向基本与轨表面垂直；与钢轨轨面夹角大多在0~4°左右，与钢轨截面夹角大多在10°~20°左右。对于这类核伤检查，要注意探头偏角方向设置，重点注意两个70°探头二次波的检查。原因是大部分核伤小的时候不在70°探头的一次波扫查范围内，只有通过二次波检查发现，再用特殊的校对方法进行确认。 3．侧面和下颚校对核伤如何确定灵敏度？校对时应注意哪些事项？ 答：侧面和下颚校对灵敏度是在钢轨表面校对灵敏度的基础上再提高12~14dB； 侧面校对核伤时探头侧面必须与轨面平行，纵向移动探头，不宜采用探头侧面与轨面呈一定夹角的方法进行校对，避免剥离、擦伤等缺陷干扰回波造成误判；一般探头放在轨头侧面的内外侧都能校出同一位置有伤损回波，则轨头内有核伤的可能性较大，若只在某一侧校对中有回波显示，核伤存在的可能性比较较小，有可能是轨面剥离、擦伤等缺陷引起的反射回波，也有可能是某一取向的小核伤，因此，判定时要慎重；由于轨头宽度大于轨头高度（约2倍），校对仪器探测范围置于“P50档”时，荧光屏满刻度回波均一次波，勿将5.0以后的伤损回波判为二次回波；若校对仪器测范围置于“P60档”时，荧光屏刻度8.以后的回波为二次回波。 轨颚校对时探头放置轨头下颚，对核伤进行定位。它适用于产生在轨头内侧上角，轮轨作用面边缘小核伤的校对。校对时应尽可能将声束发射方向指向作用面边缘，如果是倾斜小核伤，要选择声束指向核伤最佳反射面的一侧。注意：轨颚校对远波计算出来结果为核伤距轨面深度，近波计算出来结果为核伤最低点距轨面深度；灵敏度修正采取“近高远低”，“近斜远直”。 答：（三）计算题 1．下颚校对时，有一靠近内侧边缘核伤，荧光屏一通道回波显示于刻度1.0~3.0格（标准P50轨，轨型开关置于P50档），列式计算出核伤的深度和高度？ 解：轨型开关置于P50档时，垂直系数为0.7 核伤深度=33.3-0.7×30=12.3mm 核伤高度=0.7×30-0.7×10=14mm 答：核伤深度12.3mm, 核伤高度14mm 2．从外侧侧面校对一核伤，荧光屏一通道回波显示于刻度4.0~9.5格（标准P60轨，轨型开关置于P60档），列式计算出核伤的横向宽度和距内、外侧距离？ 解：轨型开关置于P60档时，垂直系数为0.9, 侧面校对8.1之后为二次回波显示。 核伤横向宽度=0.9×8-0.9×40=37mm 距内侧距离=73-73=0 距外侧距离=73-0.9×40=37mm 答：核伤的横向宽度36mm，距内侧距离为零，距外侧距离37mm 二、37°探头探伤 （一）填空 1．37°探头钢轨探伤时，普通线路正常状态下，非螺孔裂纹回波显示有 孔波 波、 底角反射波 波、 颚部 波。 2．37°探头接头探伤应执行三看：一看接头状态、二看波形显示 、三看探头位置 。 3．钢轨接头一孔向轨端的 向下裂纹 或水平裂纹，以及一孔向二孔方向的 向上裂纹 是探测的重点和难点，这些裂纹不仅发生 率 高，而且是导致轨端 揭盖 的主要缺陷。 （二）简答题 1．试述37°探头P60档时的探测范围和仪器每小格水平和垂直各代表多少毫米？ 答：37°探头P60档时的探测范围满刻度深程为250mm，仪器每小格水平约代表1.5毫米、垂直约代表2毫米。 2．探测轨底横向裂纹有哪几种校对方法？B显37°探头