窄轨列车制动距离试验安全技术措施.docVIP

窄轨列车制动距离实验安全技术措施 根据煤矿安全规程第三百五十一条第八款的规定，列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料时不得超过40米；运送人员时不得超过20米。为此，我单位准备组织2014年度的列车制动距离实验。为保证实验的安全和数据的有效，制定安全技术措施如下： 开一区成立实验领导小组，负责实验工作的组织领导。并提前 通知安全管理部和生产技术部组织实验的措施审核和现场督导。 组 长：陈树合 副组长：王勇、陈超 成 员：张贺军、梁凤伟、叶爱华 成员工作分工如下： 陈树合：负责现场指挥和安全技术措施的贯彻实施； 王勇、陈超：负责现场监督措施的落实和数据的测量； 梁凤伟：负责电机车完好检查； 张贺军：负责实验操作人员的调配和实验车辆的准备。 实验地点： -600西大巷700m至1300m。 现场准备内容： 警示牌4块。上写“列车实验，禁止通行”。 红灯2盏。 装满矸石的矿车12辆及合格的连接三环链15件和足够的插销，待实验用的电机车。 现场准备复轨器一台。 仪器仪表：秒表2只，计算器1个，30米钢卷尺一只，记录用的纸、笔各2件，口笛2只。 在实验现场用白灰画好各区段起始线、终点线，并安排好人员。 图中A（1人）：列车起动指挥兼警戒； C (1人)：计时指挥； D（1人）：计时兼制动指挥； E（1人）：警戒； A——B：起动加速段； B——D：最大速度段； C——D：计时段； D——E：制动段； 实验方法： 以一辆蓄电池电机车牵引12辆矸石车，运行速度达到最大时进行制动（手闸、撒沙齐用），测量制动距离。 实验步骤： 起动指挥人在A点指挥司机驾车起动，当机车加速运行至B点时以日常实际运行的最大速度行驶。信号为两声口笛信号。 当机车到达C点时，计时指挥人立即向计时人发出开始计时信号，信号为晃灯。D点的计时人同时按下秒表开始计时。 当机车到达D点时，计时人立即按下秒表停止计时并同时发出电机车制动信号，信号规定为：吹一声长口笛。 司机在收到制动信号的同时立即进行电机车制动操作，直至电机车停止运行。制动信号发车前，司机不得提前减速制动。 由于机车控制方式不同，司机根据车型熟练进行制动操作，变频调速机车根据车辆运行情况快速的稳定打回调速手柄，严禁瞬间打回零位。斩波调速机车制动时，将调速手柄调至零位后迅速用手闸制动，并同时进行均匀撒砂。 测量计算： 1、制动前的列车速度V按下式计算： V=S/T（m/s） 式中，S为C、D两点间的距离（m）；T为计时秒表读数（s）。 2、制动距离L： 量取制动信号发出点D点至电机车完全停止点间的距离（m），即为被实验列车的制动距离L。 结论： 每一台电机车实验完毕后，及时判定出制动距离是否符合规程要求，不符合的要查找原因并整改后重新进行实验，直至满足为止。 实验完毕后对同型机车日常运行的最大牵引载荷及速度重新作出统一规定，以牵引载荷较少速度较低的那一台为准，统一填报列车制动距离实验报告表连同安全技术措施存档。 安全技术措施： 实验前由实验现场指挥通知安全管理部和生产技术部主管运输人员关于实验的具体安排，以便安排人员现场指导监督。实验前将实验内容、实验区段、实验时间通知-600井口调度，在此期间不得安排其它车辆和人员在此区段运行。 在实验前由车房班长负责对所有的电机车进行完好检查和维修，确保完好后方可投入实验，特别是制动装置的完好。 实验用的轨道、车辆和连接装置必须经过现场检查完好方可使用。 实验前对实验用的各种仪表、工具等进行完好检查，不完好不得使用。 各工种操作人员必须严格按照本工种安全操作规程进行操作。机车司机应由责任心强、反应灵敏、操作熟练的人员担任。 参加实验的工作人员和操作人员都必须参加本措施的学习，否则不得上岗。 实验区段的两端和各中间出入口必须设专人警戒，并设置写有“列车实验，禁止通行”字样的警告牌、在实验过程中禁止任何人员通过或停留，如有特殊情况需要通过，必须经现场指挥同意，并停止列车运行后方可通行。要想重新进行实验，必须重新清理实验现场，设好警戒人员后方可进行。 实验区段的工作人员必须站在不行车一侧的巷道边上，尽可能的远离运行的列车。 实验完毕，检查现场的电机车、轨道、矿车有无异常现象，发现问题及时处理，处理不好不得撤离。撤离时将现场清理干净。 窄轨列车制动距离实验 安全技术措施 单 位： 开拓一区 编 制： 施工负责人： 主管工程师： 主 管 副总： 安全管理部： 编 写 日期：2014-7-7