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解读南通经济现象 关键词：南通 经济 国际贸易 南通是改革开放后最早确定的14个对外开放城市之一。100年前，南通因在民族工业、文化教育和城市建设等领域中有诸多开创性成就，被誉为“中国近代第一城”；20多年前，曾与苏南的苏州、无锡、常州三市并称为“江苏四小虎”。长期以来，由于多种原因尤其是区域经济的竞相发展，南通“有江有海”的自然禀赋却受制于“有江无桥、有海无港”的瓶颈，使南通成为偏居江北一隅的交通末梢城市，从江苏“第一方阵”掉队，在“长三角”趋于边缘化。 但是南通集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，拥有219公里的江岸线和203公里的海岸线，主城及所属六县(市)均沿江海岸线分布，沿江、沿海深水岸线长、建港地理位置好、经济腹地条件优越的特点在全国也不多见。所以近年来南通市政府大力实施江海联动开发战略，采取了一系列的改革举措： 全力打造深水大港，按照上海航运中心北翼的重要组合大港的定位，统筹建设江海大港。全市5万吨级以上泊位已达30座，2007年跻身全国沿海亿吨大港行列，2008年南通港货物吞吐量1.32亿吨；大力促进优势产业布局，鼎力培植既有沿江沿海特色又符合南通产业特点的新增长点，造船、制纸、电力装备、港口机械等临港产业加速集聚，沿江沿海两大产业带初具规模。产业层次得到优化，南通正由传统轻纺工业名城加速向长三角北翼先进制造业和基础产业基地迈进；加速构建现代化基础设施体系，苏通大桥建成通车，崇启大桥、海洋铁路开工建设，沪通铁路通过国家立项，兴东机场升级规划获国家批准，高速公路主骨架和干线公路网全面建成。南通综合交通大框架基本形成，南联北拓的区位优势更加突显；加大招商引资力度，利用外资连续5年实现“撑杆跳”，开放型经济重返江苏省第一方阵。2008年，新批工商注册外资55.6亿美元，实际到账外资近29.4亿美元，分别位居全省第二、第三。目前，已有35家世界500强企业和跨国公司在南通投资了76个项目。源源不断的国际资本和先进的生产管理模式，给南通市工业经济的全球化带来更为宽广的发展空间和视野。 江海联合开发战略促进了南通经济快速发展，2008年，“世界第一斜拉桥”苏通大桥正式通车，长江口以北可建30万吨级码头的深水海港——南通（如东）洋口港初步通航，首条万吨海轮进港，江苏南通迎来经济加速腾飞的“大桥大港”时代。短短五年时间，曾经经济欠发达的南通GDP翻了一番以上，财政收入翻了两番。2007年，南通正式跻身全国为数不多的GDP超2000亿、财政总收入超300亿元的城市行列，2008年GDP突破2500亿元，财政总收入达到390亿元。下辖5个县（市）全部进入“全国百强县”行列。 本文主要是通过对对外贸易的分析解读南通市的经济现象的一部分。近几年，南通的对外贸易市场一直在稳健的运行中。据海关统计，2009年，全市累计实现进出口总额127.76亿美元，比2008年增长27.4%。其中出口90.23亿美元，增长25.7%；进口37.53亿美元，增长31.9%；实现贸易顺差52.70亿美元，比2008年增加9.06亿美元。减少贸易顺差是2009年国家贸易政策调整的主旋律，前年二季度以后，由于国家调控政策的逐步显现，南通市进口增长明显提速。2009年，全市进口增幅快于出口6.2个百分点，改变了长期以来出口增幅快于进口的走势。由于进口增幅由2008年增长4.5%跃升为2009年的增长31.9%，而出口增幅仅比2008年提高2.9个百分点，因此，2009年南通市贸易顺差增幅比2008回落了21.5个百分点，进口占比也由2008年的28.3%上升到2009年的29.4%。随着全市进出口规模结构的不断调整，贸易顺差不断扩大之势有所改观： 1.贸易方式有所优化。一般贸易比重上升加工贸易比重下降，意味着去年南通市对外贸易效益有所提升。据海关统计，2009年，南通市一般贸易进出口70.11亿美元，比2008年增长34.8%，高出2009年进出口总体增速7.4个百分点，占当年进出口总值的54.9%，占比比2008年提高3.2个百分点。而随着国家对加工贸易政策的调整，加工贸易发展速度明显放缓。2009年，南通市加工贸易进出口48.14亿美元，增长19.9%，比2009年进出口总体增速慢7.5个百分点，占2009年进出口总值的37.7%，占比比2008年下降了2.6个百分点。 2.商品结构有所提升。去年，南通市机电产品和高新技术产品进出口基本保持了较快的增长，而大宗传统商品进出口增速放缓，意味着南通市出口商品结构趋向提升。据海关统计，2009年，全市机电产品和高新技术产品进出口额分别为43.00亿美元和12.80亿美元，比2008年分别增长33.5%和48.8%。其中机电产品和高新技术产品出口额分别为31.70亿美元和9.20亿美元，分别增长33.8%和70.