汽车悬架性能检测方法及其分析.pdfVIP

汽车悬架性能检测方法及其分析 ( - $ 吕安涛 史大光 ，陆 伟 = （ 山东交通学院 汽车系； 山东科技大学 动力与控制工程学院； (% -% $% 济南锅炉集团有限公司；山东 济南 -*++-$ ） 摘要：对汽车悬架性能检测台的现状进行了调查 汽车悬架减振器性能检测设备按激振方式的不 研究与资料总结，论述了目前检测台的各种形式 同，分为按压车体法、跌落法、共振法和制动法四种。 ， 并分析各种方法的优缺点，得出共振式汽车悬架 ( 按压车体法’( -) 性能检测法是一种适于检测线检测的不解体快速 按压车体法是在早期的人工按压车体观察法 检测的方法。 的基础上发展出来的，其结构见图 所示。其基本 ( 关键词：悬架；检测；振动 原理是通过检测装置将车体压缩到一定位置时突 中图分类号： 文献标识码： !#$%$ 然松开，车体回弹做衰减振动，通过光脉冲测量装 汽车悬架将车身与车轴 （或直接与车轮）弹性 置记录振动的峰值的变化 （衰减）规律，然后按相 联接，其功能有：缓和由于路面不平引起的振动和 应的数学模型可计算出汽车减振装置的阻尼值， 冲击，以保证汽车有良好的平顺性；迅速衰减车身 也可与厂家的有关标准曲线对照，从而对减振器 和车桥 （或车轮）的振动；传递作用在车轮和车身 的阻尼状况作出评价。对于汽车的每一悬架处可 之间的各种力和力矩；保证汽车行驶所必需的操 简化为如图- 所示的振动模型。 纵稳定性’() 。影响汽车行驶安全性的因素很多，往 往与汽车悬架有重要关系。在动态行驶状态下，悬 架性能参数 （如刚度、阻尼和非悬挂质量）直接决 定着汽车车轮与路面之间的附着状态。动态附着 状态的好坏则直接影响汽车行驶安全性。 在没有出现快速检测设备以前，对悬架装置 性能一般是靠人工进行外观检查：观察弹簧是否 立架 凸轮 推杆 ，光脉冲测量装置 (% -% $% ,% 汽车保险杠 水平导轨 垂直导轨 电动机 有裂纹、断片、缺片等情况，减振器是否有漏油、损 *% #% .% /% 图 按压车体法示意图 坏等失效现象和预兆，这种方法缺乏对内部性能 ( 状况的定性与定量分析；另一种是按压车体，然后 突然释放，观察车体的上下运动情况，来评价减振 器的技术情况，这种方法完全依靠人的经验，主观 性强，很难确切定量下结论。 随着汽车工业的发展，汽车保有量的增加，对汽 车检测行业提出了越来越细的检测要求。国外*+ 年 代发展了对汽车进行故障诊断和调试的单项技术， #+ 年代组建了汽车综合性能检测站，对汽车的制动、 照明、噪声、转向等多项性能进行检测。 年代，各检