公路路基中过湿土的施工对策.pdfVIP

2012年 第8期 黑龙江交通科技 No．8。2012 (总第222期) HELLONGdlANG JIAOTONG KEJ (SumNo．222) 公路路基 中过湿土的施工对策 那娜仁花 (新疆交通建设管理局项目执行二处) 摘 要：在公路施工中，路基的施工是最基础的一项工作 ，就路基施工的填料而言，在遇到雨季时，就容易使 用到过湿土，而过湿土的运用会对路基施工质量造成损害。为了保证施工的顺利进行，就要对过湿土的处理 进行探讨，保证公路施工的顺利运行。 ． 关键词：公路路基 ；过湿土 ；施工对策 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2012)08—0025—01 1 过湿土 的特点 压过后，还要注意检验压实度是否符合规范。 过湿土是粘性大、含水量大的一种天然性土壤。其中也 (5)在进行施工时，遇到雨季是很平常的事情，此时就 包含有一定的膨胀性矿物成分，具有持水性、亲水性强，透水 要进行抢压 ，下层土要被上层土封住。同时，排水也要加强， 性差的特性。过湿土一般很难晾晒，而且还不容易被粉碎。 防雨布也可以作为临时的急流槽，做到对边坡被冲毁的预 所以施工时增加了许多的难度 ，越是粘性含量高的过湿土， 防。已成型的路段也要防止雨水渗入，在下雨时要用防雨布 膨胀性矿物成分的含量也就越高，工程难度也就越大。只有 将其全部覆盖，当雨过天睛之后，防雨布才能打开，通过这样 拥有足够的场地和时间，才能对其进行 良好的风干，而被风 的防治工作，路基的压实度不仅能够得到保证，工期也可以 干后的湿土会变为一种硬块，很不容易粉碎。而天然含水量 得到保障。 大的原状土一般都会超过轻型和重型的压实标准的最佳范 (6)有的土层已经掺入了石灰，但路段还未及时进行整 围，也就是说，要想使得过湿土能够达到压实标准，就必须采 平碾压，如遇雨水，就要做到及时抢压，还要用防雨布对其进 取一些相应的措施。压路机在进行压土的过程中，其瞬时压 行覆盖。因为路基高低不平 ，部分地段会有雨水的渗入 ，等 力并不能将土中的多余水量排放出来，当压土进行完后， 到雨过天晴时，防雨布要立即打开，对局部土层进行翻晒和 “弹簧”现象就会出现。在过湿土作为路堤填料时，含水量 粉碎的处理。一些渗水严重的部分可以挖掉，然后用新的填 基本在20％～28％的范围内，而最佳的含水量则在 17％～ 料进行填换 ，再进行整平和碾压的工作 ，使其符合规定。 20％之内，所以在 自然条件下，过湿土含水量还是在30％以 (7)遇到雨水时做到全面的防护是不容易的。防雨布 上。因此，在施工中，这种土都应进行晾晒和粉碎，有时也会 的使用可能会遇到一些困难 ，有的路段就不会得到防雨布的 加入一些石灰，使湿土的水量有所减少 ，压实特性有所改善。 防护。这时，就要用拖拉机对其进行单向耕翻。值得提醒的 2 过湿土的机理分析 是，用旋耕机直接旋碎是不行的，粘连湿土的会将旋刀包裹， 所谓过湿土在公路的路基施工中大多都指的是高液限 碎土块也会容易形成密集的覆盖 ，下层土再去水就会相当困 粘土。也有相关文献指出，过湿土是指粘稠度小于某一数值 难。但用拖拉机的犁刀进行翻耕就会形成大的土块，其间隙 时，要通过采取一定的处理手段 ，将其改善成为可用的一种 足够，空气流通，含水量也容易被降低，再经过拖拉机的旋 土。在研究中有资料指明过湿土不能直接用来做筑路材料， 耕，土块的含水量就会均匀，此时也就便于被压实。 必须加入一些无机的物质，在将其晒干后压实，才能达到正 (